Могу ли я выполнить заход на посадку по ILS категории III, если минимальные требования выше категории I?

Я собирался в аэропорт с минимальной погодой для захода на посадку CAT I. Не желая знать, смогу ли я это сделать, я подумал о том, чтобы спросить УВД, могу ли я выполнить заход на посадку по категории III, хотя погода все еще была выше минимума для категории I. В конце концов погода улучшилась, но мой вопрос: мог ли я запросить от УВД и получить разрешение на заход на посадку по категории III (с соблюдением погодных минут категории III), даже если текущая погода была выше минимумов категории I?

Для того, чтобы УВД разрешило вам заход на посадку категории III (рабочий, а не практический), аэродром должен будет работать в соответствии с процедурами низкой видимости категории III (см. skybrary.aero/index.php/Low_Visibility_Procedures_(LVP) ). Поскольку они, как правило, очень ограничивают разрешенные движения на аэродроме и особенно вокруг взлетно-посадочной полосы, я ожидаю, что эксплуатанты аэропортов будут использовать LVP только до уровня, необходимого в эксплуатации. Поэтому я бы предположил, что ответ, вероятно, был бы «нет».
Возможный дубликат Как выбрать CAT II или CATIII ILS?
Совсем не дубликат. Вопрос в том, МОГУ ли я летать на Cat III; другой вопрос заключается в том, «когда человек может решить летать ...» тот или иной подход.
Моя авиакомпания очень конкретна в этом вопросе. Если погода ниже CAT I, всегда используйте CAT III (при условии соблюдения всех требований).

Ответы (2)

Да, вы можете запросить его. Мы (УВД) можем предоставить или не предоставить его. Для нас может быть довольно сложно установить процедуры CAT II/III, включая необходимость переключения на резервное питание, включение огней «стоп» и других защитных мер, ограничение движения воздушных судов и транспортных средств на площади маневрирования, закрытие определенных рулежных дорожек и т. д.

Выполнение захода на посадку CAT III — это не просто просмотр другой карты, это может включать в себя множество сложных процедур для аэропорта!

Переключиться на резервное питание?
Если погода неблагоприятная, как описывает OP, будет ли УВД обычно готово переключиться на CAT II / III по запросу?
@cavver Там, где я работаю, мы перейдем на дизельные генераторы во время LVP, потому что они более надежны, чем внешнее питание. Затем система вернется к внешнему питанию, если дизельный генератор выйдет из строя (время переключения менее 1 секунды во время LVP).
@TomMcW Да, конечно.
J.Hougaard .. спасибо за ценный ответ.

Я предполагаю, что в аэропорту есть опубликованная схема захода на посадку CATIII, т.е. система ILS готова к CATIII. Вам следует запросить у УВД защищенный заход на посадку по ILS. Посмотрите , что происходит, когда вы выполняете автопосадку без запроса защиты

Могу ли я выполнить заход на посадку по ILS категории III, если минимальные требования выше категории I?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v