Я ️ являюсь CFII, у которого есть коммерческий сертификат на несколько двигателей. Мой друг строил время на БЕ-58 Барон (многомоторный) для своего МЭИ. Он попросил меня присоединиться к нему (правое место), так как он собирался подать IFR и лететь в каком-то IMC. Поскольку он регистрирует КВС, а все, что я ️ сделал, это настроил частоты и запрограммировал авионику, могу ли я ️ записать это как общее время? Также, поскольку мы летели в IMC, могу ли я записать время «фактического времени»?
Правила регистрации времени указаны в FAR Part 61.51 ( Журналы пилотов ):
(a) Время обучения и авиационный опыт. Каждый человек должен документировать и записывать следующее время приемлемым для Администратора способом:
(1) Обучение и авиационный опыт, необходимые для выполнения требований для получения сертификата, квалификационной отметки или летной проверки в соответствии с этой частью.
(2) Авиационный опыт, необходимый для выполнения требований к недавнему летному опыту в этой части.
Время, отличное от (1) и (2) выше, не нужно регистрировать, поскольку оно не может использоваться иначе, как указано в (1) и (2) выше.
При этом вы можете поместить / зарегистрировать все, что хотите, в свой бортовой журнал, чтобы записать полет для исторических целей. Но что касается «Общего времени», необходимого для удовлетворения требований сертификата, квалификационной отметки или летной проверки ИЛИ авиационного опыта, необходимого для выполнения недавних требований к летному опыту, изложенных в части 61, время, проведенное с вашим другом (в качестве примечания, и без инструктажа) нельзя использовать ни для каких целей, указанных в 61.51.
Кроме того, поскольку вы не выполняете обязанности пилота безопасности, необходимого члена экипажа или в любой требуемой должности пилота, вы не можете в целях выполнения каких-либо требований / условий, указанных в FAR 61.51, войти в систему и получить выгоду. времени как «фактического инструмента».