Может ли УВД обеспечить сопровождение полета по ПВП за самолетом по ПВП в воздушном пространстве класса E?

Просто интересно, может ли ATC сделать это или нет. Я также был бы признателен за информацию о том, является ли это полезной или хорошей идеей, и как это выглядит в реальном мире.

У нас уже есть несколько вопросов о рейсах, которые могут (в основном) ответить на это: здесь , здесь , здесь , здесь

Ответы (3)

Они могут. Я часто ловлю его здесь, на северо-востоке, так как воздушное пространство довольно занято. Вообще говоря, меня учили, что следование за полетом — это всегда хорошая идея. Это полезный инструмент для вас в кабине, и он может предоставить рекомендации о быстро движущихся трудноразличимых самолетах, а также о тех, которые могут приближаться, чтобы обогнать вас. Как правило, это помогает улучшить ваши навыки работы с радио и в конечном итоге может уменьшить вашу рабочую нагрузку.

Что касается того, к кому обращаться, это может измениться. У меня был именно этот вопрос во время моего обучения (задавал здесь), и вы можете найти ответ здесь. Если вы покидаете контролируемое поле, иногда вы можете попросить башню настроить его, что они могут сделать или не сделать. В справочнике средств аэропорта будет указана частота «захода на посадку» и/или «отправления» для большинства полей, которые обычно относятся к тому, кому вы звоните. Если вы находитесь не в том районе, они обычно отправляют вас к нужному контроллеру.

К кому вы обращаетесь, чтобы получить услугу в классе E? Это зависит от того, где вы находитесь? Я предполагаю, что если класс E (или поверхность класса E) является продолжением воздушного пространства класса D, вы заберете его с вышки. И, может быть, если вы находитесь за пределами TRACON, вы бы получили его от центрального контроллера?
@ jeff0000 jeff0000 Я немного добавил, чтобы покрыть это, прокомментируйте, если это не отвечает на расширение вопроса.

Да, вы можете запросить полет по ПВП в воздушном пространстве класса E, и 90% времени вы будете летать в воздушном пространстве класса E. В этом нет ничего необычного или сложного; вы просто запрашиваете отслеживание полета, и УВД обычно одобряет его, если только пробки на дорогах, чрезвычайные ситуации и т. д. не потребуют для этого все доступные ресурсы УВД.

Как правило, это разные подходы, которые обеспечивают слежение за полетом, а не центр, если только вы не находитесь на больших высотах. Например, на восточном побережье Массачусетса большую часть времени вы будете разговаривать с Boston Approach. Как только вы подниметесь выше, например, выше 5000 футов, и начнете двигаться на запад, они перейдут в NY Center. И даже вас могут вернуть на Bradley Approach, Albany Approach и т. д., если вы не находитесь в воздушном пространстве NY Center.

Да, насколько я знаю, все воздушное пространство США прикрывается тем или иным центром. Именно центры обеспечивают сопровождение полетов. Например, во время недавнего рейса из CYKZ (Торонто Баттонвилл) в KFRG (Республика Фармингдейл на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк) я попросил диспетчера CYKZ следить за полетом (на земле), и она направила меня в Центр Торонто. Я снова запросил сопровождение рейса, и запрос был удовлетворен. Центр Торонто направил меня в Центр Баффало, затем в Центр Рочестера, Центр Бингемтона, Центр Уилкса Барре, Бостонский центр, Нью-Йоркский центр и, наконец, в Башню KFRG. Я полагаю, что если бы я не забрал рейс с Торонто, то я мог бы забрать его с любым из других центров, упомянутых выше. В районе JFK я поймал полет, следующий с заходом на посадку в Нью-Йорке (существуют разные частоты в зависимости от того, едете ли вы на восток или нет). При недавнем заходе на посадку в Нью-Йорке частота захода на посадку в Нью-Йорке была очень занята, и в итоге я взял рейс, следующий из захода на посадку в Олбани по пути в Монреаль. Эти правила применяются только в США. Канадские правила другие, и я все еще пытаюсь их понять.

Настоящим ограничением для слежения за полетом является радиолокационное покрытие на малых высотах. Если Центр не может засечь вас на радаре, они не могут обеспечить слежение за полетом. Если вы получаете слежение за полетом и отказываетесь от прицела, вы услышите «контакт с радаром потерян, слежение за полетом прекращено».
* «Это центры, которые обеспечивают слежение за рейсом». Это неверно, например, я могу подобрать рейс, следующий в моем местном аэропорту, и пролететь 60 или более миль под их радарными услугами, прежде чем они передадут меня в центр или другой аэропорт. Центр не всегда предоставляет услуги слежения за полетом, это может сделать практически любая радиолокационная зона УВД с диспетчером.
хорошо. Мой аэропорт - KFRG - является аэропортом класса D, и у них есть радиолокационное покрытие, но, насколько я знаю, они не обеспечивают слежение за полетом. OTOH Я всегда получал свой рейс из центра по маршруту. Так что, может быть, правильно будет сказать, что все центры обеспечивают слежение за полетом, и некоторые другие аэропорты с радаром также могут обеспечивать слежение за полетом.
@PrashantSaraswat верен. Местный аэропорт не обеспечивает сопровождение рейсов. Однако, если аэропорт находится в зоне действия службы контроля захода на посадку, они передадут вас им. Если нет охвата захода на посадку, вас переводят в центр. Я вылетаю из KSBP и получаю следующий рейс по земле. Меня передают на подход к Санта-Барбаре, и если я останусь на низком уровне, меня передадут к группе разных диспетчеров подхода на всем пути до южной Калифорнии. Если я полечу на север, меня переведут в центр Окленда, и мне не дадут подойти до тех пор, пока я не окажусь в районе залива.
@Prashant, FRG - это диспетчерская вышка аэропорта, которая может получать сигнал радара и может предоставлять определенные ограниченные радиолокационные услуги. Но «слежение за полетом» — это услуга, предоставляемая специализированным радиолокационным комплексом, будь то TRACON или ARTCC. Некоторые ATCT совмещены с TRACON, а некоторые нет. Центром радиолокационного контроля ФРГ (и остальной части Нью-Йорка) является New York TRACON, N90.
Может ли УВД обеспечить сопровождение полета по ПВП за самолетом по ПВП в воздушном пространстве класса E?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v