Можно ли активировать реверсоры тяги, если шасси не выдвигается?

В случае Боингов я понимаю, что реверсоры тяги не могут быть активированы, если шасси не выпущено.

Однако можно ли будет активировать реверсоры тяги, если шасси нельзя выпустить из-за технической неисправности, и самолет должен приземлиться на брюхо? Было бы полезно активировать реверс тяги в этом сценарии?

Нет, не полезно. Перед приземлением вам нужен пологий подход, а после приземления торможение позаботится само о себе. Нет необходимости в реверсоре тяги.

Ответы (1)

введите описание изображения здесь( Источник ) Рейс 16 LOT Polish Airlines

Все Боинги, за исключением 717 и 727, имеют двигатели, установленные на крыле. Приземление на брюхо уже повредит двигатели и может привести к разрыву топливных или гидравлических линий, так что нет. В некоторых типах реверсоров используются целевые двери , для которых требуется зазор до земли.

В случае хвостовых двигателей ответ будет зависеть от руководства по летной эксплуатации и степени отказа шасси (частично, полностью, основной, носовой).

В руководстве к MD-80 отмечается:

ЕСЛИ носовое шасси небезопасно, обе основные стойки выпущены:

С осторожностью можно использовать обратную тягу на холостом ходу для замедления.

Почему реверсоры тяги DC-9-80 требуют, чтобы главная передача была выпущена, когда двигатели все еще находятся высоко над землей, даже если все три шестерни убраны?
Можно ли активировать реверсоры тяги, если шасси не выдвигается?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v