Можно ли залететь «в» Гранд-Каньон?

Я еще не смотрел Гранд-Каньон в разрезе, но я знаю, что он определенно достаточно велик (на сегодняшний день), чтобы кто-то мог управлять самолетом ниже уровня обода и при этом соответствовать всем требованиям допуска для полетов по ПВП. .

Законно ли и безопасно лететь в каньон на самолете?

кто-нибудь знает минимальную безопасную высоту для этого района, я думаю, что это намного выше края
Предупреждение об анекдоте: после того, как он научился летать в Южной Калифорнии, это обсуждалось, и, по словам некоторых людей, его ограничение по длине - причина была указана в том, чтобы защитить средства к существованию и безопасность прогулочных полетов, чтобы любой частный пилот в пределах дневной дальности полета не отправился на прогулку. прогулочный круиз
Судя по всему, это законно, если вы президент (или, по крайней мере, вы можете сделать это законным в этом случае). , Боинг 747), пролетевший над каньоном во время визита президента. IIRC, это была Клинтон.

Ответы (4)

Ответ: нет, нормальные полеты под краем каньона запрещены.

Если вы посмотрите на диаграмму в разрезе, вы увидите это уведомление:

Примечание диаграммы в разрезе

Поиск в CFR (Заголовок 14, Часть 91) приводит к появлению этого Специального федерального авиационного регламента № 50-2 — Особые правила полетов в окрестностях национального парка Гранд-Каньон, штат Аризона.

Есть еще Supbart U из Part 93.

Правила подраздела U кажутся наиболее актуальными применимыми правилами (пожалуйста, поправьте меня, если я ошибаюсь).

Правило распространяется на все, что ниже 18 000 футов над уровнем моря в пределах территории вокруг парка (как указано в таблице).

За исключением чрезвычайных ситуаций или иной необходимости для безопасности полета, или если иное не разрешено Окружным управлением летных стандартов для целей, перечисленных в 93.309, ни одно лицо не может управлять воздушным судном в Зоне особых правил полетов в следующих зонах, свободных от полетов:

Затем в нем описываются четыре зоны: Вид на пустыню, Яркий ангел, Торовип/Шинумо, Зона, свободная от полетов Санупа. Вы не можете пролететь через них, но между ними есть «коридоры», в которых вам разрешено летать выше определенной высоты. На этой карте показано расположение зон, свободных от полетов, и коридоров.

Также есть минимальные высоты секторов для разных областей, в том числе коридоров, которые будут главным препятствием для того, чтобы летать очень низко. Высота над уровнем моря отличается для коммерческих авиаперелетов и транзитной авиации и авиации общего назначения.

Также:

никто не может управлять самолетом в пределах 500 футов от любой местности или сооружения, расположенного между северным и южным краями Гранд-Каньона.

Существуют также ограничения по шуму в зависимости от типа самолета.

Для получения дополнительной информации об этих правилах см. это исследование NPS .

В вашей ссылке указан предел высоты 14 500 футов: Quote Это воздушное пространство простирается вверх от поверхности до 14 500 футов над уровнем моря, но не включает его . Как правильно, 14 500 или 18 000 футов?
На связанной карте есть ответ: полеты ниже 18 000 футов ограничены, а исключенные зоны (зоны, свободные от полетов) заканчиваются на высоте 14 500 футов. Кроме того, в зависимости от сезона высота исключения может быть увеличена до 18 000 футов (постоянно, если Служба национальных парков добьется своего). ).
Я думаю, что обозначение 18 000 футов в основном означает: «Если вы собираетесь быть ниже 18 000 футов, эта диаграмма не для вас; возьмите карту Гранд-Каньона, на которой есть все детали.

Как правило, летать в Гранд-Каньон незаконно - над большей частью каньона существует SFRA (зона специальных правил полетов), которая предназначена для предотвращения раздражающих туристов (и от коммерческих авиатуроператоров). Как для обычных, так и для коммерческих туров существуют ограничения по высоте, из-за которых полеты выполняются намного выше края каньона.
( Вы можете скачать карту Гранд-Каньона SFRA из FAA )

Если бы это было законно, это, вероятно, было бы не самой безопасной идеей: внутри каньона дуют сильные, часто непредсказуемые ветры. Условия будут аналогичны полету через горный перевал, но в некоторых местах расстояние между вашими крыльями и стеной каньона значительно меньше.

Безопасно, может быть, но не законно. Больше нет - вертолетные туры летали в каньон много лет назад, но это стало незаконным в 1987 году из-за столкновения в воздухе в 1986 году . Были приняты Специальные федеральные авиационные правила (SFAR) , которые регулируют движение ниже 14 500 футов над уровнем моря. Этот предел высоты может быть увеличен в зависимости от сезона до 18 000 футов, и только коммерческие туроператоры могут летать ниже. Для движения общего назначения три небольшие полосы движения с севера на юг позволяют пересекать их со скоростью 10 500 (на юг) RSP. 11 500 футов (в северном направлении). Теперь даже количество экскурсионных полетов на самолетах и ​​вертолетах ограничено, чтобы уменьшить шум.

«Вертолетные туры летали в каньон много лет назад, но это стало незаконным в 1987 году из-за столкновения в воздухе в 1986 году. Были приняты специальные федеральные авиационные правила (SFAR), которые регулируют движение ниже 14 500 футов над уровнем моря. может быть поднята в сезон до 18 000 футов, и только коммерческие туроператоры могут летать ниже». - кажется, что в этих комментариях есть некоторые противоречия. Могут ли коммерческие операторы вертолетных туров законно летать ниже обода или нет? Я очень часто наблюдал, как это происходило во время работы над ободом в 1999 и 2000 годах.

Декабрь 1979 г. F4C ВВС США, позывной 27, получил разрешение от центра Альбукерке на полет в каньон. Нам сказали, что мы творим историю, что мы последний самолет, которого пустили в каньон.

Добро пожаловать в Av.SE! Это довольно круто - вы были на переднем сиденье или на заднем сиденье в этом рейсе?
Можно ли залететь «в» Гранд-Каньон?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v