Отвечает ли пилот за объявления CTAF в этом сценарии? [закрыто]

Cessna 525 Citation Jet заходит на посадку, а одномоторный Cessna 150 взлетает в маленьком аэропорту без УВД. Cessna 150 поддерживает постоянную радиосвязь, а Cessna 525 Citation Jet — нет.

Произошла авария, когда Cessna 150 зацепила Cessna 525 Citation Jet хвостовой частью. Cessna 150 разбивается и сгорает. Люди в Cessna 150 погибли, и никто не пострадал на Cessna 525 Citation Jet.

Считается ли это несчастным случаем, хотя Cessna 525 Citation Jet не поддерживал радиосвязь после приземления, когда Cessna 150 пыталась взлететь?

https://www.cbsnews.com/news/marion-indiana-airport-planes-collide-2018-04-02/

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE!
Что для вас означает слово «несчастный случай»? Я предполагаю, что это имеет для вас какое-то юридическое значение, возможно, возложение ответственности. Однако в авиации «несчастный случай» просто означает, что произошло что-то серьезное, независимо от вины. По крайней мере в США
Вы утверждаете, что 150 человек продолжали поддерживать радиосвязь, но неясно, с кем, по вашему мнению, они поддерживали радиосвязь. Явно не струя, как вы говорите, струя не контактировала... и еще раз: Не контактировала с кем? Радиосвязь требует двух сторон.
Я голосую за то, чтобы закрыть этот вопрос как не относящийся к теме, потому что вопрос касается того, как инцидент будет обозначен, а расследование продолжается. Мы обсуждали в Мете, что несчастные случаи не будут обсуждаться, пока расследование не будет завершено.

Ответы (1)

В США определение несчастного случая подпадает под 49 CFR Part 830.2: (курсив мой)

§ 830.2 Определения.

Используемые в этой части следующие слова или фразы определяются следующим образом:

Авиационное происшествие означает происшествие, связанное с эксплуатацией воздушного судна, которое происходит в период между моментом посадки какого-либо лица в воздушное судно с намерением совершить полет и высадкой всех таких лиц, в результате которого любое лицо погибает или получает серьезные телесные повреждения , или в результате которого самолет получает значительные повреждения. Для целей настоящей части определение «авиационное происшествие» включает «происшествие с беспилотным летательным аппаратом», как оно определено в настоящем документе.

Судя по вашему вопросу, это явно "несчастный случай".

Если Cessna 525 не будет поддерживать радиосвязь, ответственность за аварию ляжет на этого пилота? Или на Cessna 150 пилот?
Сколько времени требуется, чтобы отчет NTSB стал доступен?
Иногда быстро, иногда на это уходят годы. Я все еще жду отчета об инциденте, произошедшем более 2 лет назад. Каков ваш интерес в ситуации? Вы являетесь участником одного из самолетов или отдельных лиц?
Мой зять — один из тех, кто скончался.
Я ужасно сочувствую вашей утрате. Я уверен, что вы ищете ответы прямо сейчас. Но я не уверен, что поиск ответственности или ответственности будет полезен. На эти вопросы своевременно ответят следователи NTSB/FAA после детального расследования. Независимо от юридической ответственности, я уверен, что оба пилота сделали все возможное, чтобы избежать аварии.
Спасибо, Абеленький, за пост. Я ценю ваше сочувствие и уважение. Это тяжелое время для меня и моей семьи, так как он оставил 6-летнего сына/жену. Я искал информацию (определения, знания и т. д.) и смог получить ее здесь. Прошу прощения у тех, кого, возможно, раздражал мой пост/вопросы. Когда я впервые отправил свой вопрос, я не знал, что этот форум предназначен специально для «авиации в рамках, определенных справочным центром». Спасибо всем за ваш вклад. Я ценю это. cbsnews.com/news/…
Предварительный отчет NTSB будет найден здесь через пару дней. < ntsb.gov/_layouts/ntsb.aviation/index.aspx > Отчеты о событиях 1 апреля были опубликованы 3 апреля, поэтому есть небольшое отставание. Введите диапазон и выберите «Отправить запрос» внизу.
Отвечает ли пилот за объявления CTAF в этом сценарии? [закрыто]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v