Вместимость Cessna 208 заявлена как 9 пассажиров или до 14 с отказом от FAR Part 23. Часть 23 FAR гласит, что она применяется к любому воздушному судну с «более чем 10 пассажирами, которое предназначено для использования в операциях в соответствии с Частью 135» ( пригородные рейсы или рейсы по требованию ).
Какая часть или части Части 23 требуют, чтобы C208 имел отказ?
Часто ли такие отказы выдаются для C208 или в подобных ситуациях на других самолетах?
Cessna 208 — немного запутанная модель, когда дело доходит до сидений.
Короткая версия :
Согласно законодательству США, самолет может иметь до 11 мест и может перевозить 9 пассажиров и 2 пилотов. Другие страны повторно сертифицировали самолет на 14 мест. Поступая таким образом, они принимают сертификацию FAA, основанную на части 23, и добавляют текст, чтобы отменить ограничение на 9 пассажиров.
Длинная версия :
Первоначально этот тип был одобрен FAA в октябре 1984 года в соответствии с FAR 23 (до поправки 28) и получил сертификат типа FAA под номером A37CE . Самолет сертифицирован как моноплан 11 Place Closed Land (PCLM), а затем как 11 Place Closed Sea Monoplane (PCSM).
В 1984 году применимость Части 23 была описана в 23.1 (начиная с поправки 10 ) как:
(a) Эта часть предписывает стандарты летной годности для выдачи сертификатов типа и изменений к этим сертификатам для небольших самолетов нормальной, многоцелевой и акробатической категорий, которые имеют конфигурацию пассажирских кресел, исключая места пилотов, из девяти мест или менее.
Так вот откуда изначально взялось ограничение на 9 пассажиров. Это также означает, что если вы работаете только с одним пилотом, одно из 11 мест должно быть свободно.
До 1971 года не упоминалось ограничение на 9 пассажиров, а с 1987 года ( поправка 34 ) определена новая категория пригородных самолетов, позволяющая перевозить более 9 пассажиров (до 19 пассажиров) в винтовых многомоторных самолетах.
Поскольку Cessna 208 является одномоторным самолетом, категория пригородных рейсов не может применяться. В результате, когда самолет эксплуатируется по сертификату типа FAA, существует ограничение в 9 пассажиров.
Когда воздушное судно зарегистрировано и эксплуатируется за пределами США, правила FAA не обязательно применяются. Обычно страна принимает сертификат типа исходной сертифицирующей страны, но могут быть внесены изменения. Именно это и произошло с Cessna 208.
Поскольку в самолете есть место для большего количества посадочных мест, а максимальная взлетная масса позволяет перевозить дополнительных пассажиров, Cessna начала предлагать 14-местную модель для использования за пределами США.
Для самолетов с количеством мест более 11 в руководстве по летной эксплуатации есть дополнение , в котором говорится:
Ограничения
Использование 13-местных, 14-местных и универсальных сидений, описанных в этом дополнении, ограничено только странами, получившими разрешение. Соединенные Штаты не разрешают более 11 мест в самолете. В 11-местной конфигурации правое переднее сиденье может быть занято либо вторым членом экипажа, либо пассажиром. Однако, когда правое переднее сиденье занято пассажиром, могут быть заняты только восемь мест в кормовой части салона.
Сертификат типа EASA разрешает 11-местную модель 208. В нем также упоминается 14-местная модель 208 B , одобренная CAA Великобритании. Когда EASA взяло на себя сертификацию самолетов в Европе, было принято одобрение CAA Великобритании на 14 мест, но только для модели 208B.
В разделе 2.Е (только для 208В):
Конфигурация с 14 местами была сертифицирована до 28 сентября 2003 г. CAA UK (см. UK TCDS FA54) и впоследствии принята EASA. Эти самолеты должны эксплуатироваться в соответствии с утвержденным FAA AFM 1329-3-13PHUK и Дополнением к AFM D1340-1-13UK или последней утвержденной редакцией.
Первоначальное одобрение UK CAA включало текст:
МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖЕЛАЮЩИХ/ПАССАЖИРОВ: 14 пассажиров, включая пилота. Обратитесь к руководству по летной эксплуатации британских самолетов.
В сертификате типа Cessna 208 упоминается:
Самолет Cessna 208, зарегистрированный в Австралии, может быть сконфигурирован более чем на 9 пассажирских мест. Требование параграфа 23.1 FAR 23, введенное поправкой 23-10, об ограничении конфигурации пассажирских сидений, за исключением мест пилотов, до девяти мест или менее, не применяется к австралийским самолетам, сертифицированным в соответствии с разделом 101.22 Приказов гражданской авиации.
В сертификате типа на Cessna 208B дается ссылка на допуск CAA Великобритании для более чем 11 мест.
Новая Зеландия позволяет использовать 208 с 14 сиденьями.
В Новой Зеландии модель 208 Caravan была одобрена для эксплуатации в конфигурации с четырнадцатью сиденьями в соответствии с положениями Дополнения о четырнадцатиместных сиденьях к Руководству по эксплуатации пилота модели 208. (Аналогичное дополнение включено в РЛЭ для 208B.) Самолет 208 был «принят на основании соответствия FAR23, за исключением формулировки FAR 23.1(a); «которые имеют конфигурацию пассажирских сидений, исключая сиденья пилотов, из девяти мест или менее».
В документе о сертификации типа из Новой Зеландии упоминается, что во время первого утверждения (1985 г.) Cessna заявила:
Австралия, Великобритания, Южная Африка, Норвегия, Швеция, Кения и Колумбия приняли Cessna 208 с более чем девятью пассажирскими местами.
Интересно, что в феврале 2014 года CAA Южной Африки (SACAA) отрицало, что 208 когда-либо был одобрен для эксплуатации с более чем 11 местами в Южной Африке. Операторы, использующие Cessna 208 с более чем 11 сидячими местами, внезапно обнаружили, что управляют самолетом незаконно.
Вскоре в июне 2014 года был утвержден дополнительный сертификат типа (STC), который снова позволяет работать с 14 сиденьями.
Cessna 208 сертифицирована по FAR 23 с поправками 23-1 к 23-28 для до 9 пассажиров и членов экипажа.
Раздел 23.3 (d) разрешает перевозку до 19 пассажиров и членов экипажа. В 2012 году были внесены поправки 23-62 , однако он требует многомоторного самолета и не применим к 208.
Следовательно, 208 не имеет права летать более чем с 9 пассажирами без отказа.
Дополнительные материалы для чтения: брошюра Cessna предполагает, что ограничение на количество пассажиров составляет 14 с соответствующим отказом от прав и не совместимо с воздушными судами, работающими в реестре США.
В дополнение к требованиям к нескольким двигателям, Caravan также может не соответствовать требованиям к аварийным выходам (FAR 23.807) и ширине прохода (FAR 23.815), которые вмещают от 10 до 19 пассажиров.
храповик урод
Кантас 94 Тяжелый
рбп