Почему Италия решила присоединиться к инициативе «Один пояс, один путь» (ОПОП), когда другие европейские страны изначально были против? Была ли официальная причина, указанная итальянским правительством? Какие выгоды получит Италия от проекта BRI и перевешивают ли выгоды последствия?
Официальное заявление было похоже на
Г-н Ди Майо заявил на пресс-конференции: «Италия первой вышла на Шелковый путь, и поэтому другие европейские страны в данный момент заняли позицию в отношении наших торговых решений.
«Они заняли критическую позицию и имеют право на это мнение».
«Мы не хотим перевешивать наших европейских партнеров. Мы твердо остаемся в евроатлантическом союзе и остаемся союзниками США в НАТО», — добавил он.
Ди Майо - лидер (евроскептика) Движения пяти звезд и заместитель премьер-министра; другой вице-премьер от своего партнера по коалиции (пророссийской Лиги) не присутствовал и довольно скептически относится к сделке BRI.
Италия, находящаяся сейчас в довольно сложной экономической ситуации (рецессия + высокий суверенный долг), действительно получила некоторые конкретные преимущества, но не от самого меморандума ОПОП, что символично, а от связанных с ним сделок, которые более конкретны:
Затем министры подписали соглашения об энергетике, финансах и сельскохозяйственной продукции, за ними последовали главы крупных итальянских газовых и энергетических и инженерных компаний, которым будет предложен выход на китайский рынок.
На данный момент трудно сказать, перевешивают ли преимущества последствия. Ряд западных комментаторов (из Франции, Германии, США и т. д.) заявили, что этим шагом Италия идет на большой политический риск, например :
Лукреция Поггетти из Института китайских исследований Меркатора, немецкого аналитического центра, предполагает, что Италия идет на «большой политический риск ради небольшой экономической выгоды».
«Опасность заключается не в самом соглашении Италии с Китаем», — сказал в интервью Франческо Сиши, итальянский китаевед, писатель и комментатор, проживающий в Пекине. «Дело в том, что это новое итальянское правительство не знает политического алфавита. Он не управлял своими союзниками до того, как ввязался в это.
[...] Италия не могла выбрать худшее время, чтобы присоединиться к инфраструктурной победе г-на Си, отмечает Франческо Галиетти, исполнительный директор римской политической и экономической консалтинговой компании Policy Sonar. «Это происходит во время пиковой напряженности между США и Китаем», — сказал г-н Галиетти. «Италия порвала с Западом. США в ярости из-за этого символического разрыва».
[...] Даже итальянское правительство разделилось по поводу членства Италии в BRI. Маттео Сальвини, заместитель премьер-министра и влиятельный глава популистской партии «Лига», которая правит Италией в коалиции с движением пяти звезд, выступающим против истеблишмента (M5S), выразил сомнения по поводу заигрывания с Китаем, хотя и не показывал никаких признаков того, что он кибош сделка. «У нас нет никаких предубеждений, но мы очень осторожны», — сказал он на этой неделе итальянскому информационному агентству Ansa. «Мы не хотели бы стать [китайской] колонией».
Один из маршрутов ОПОП предназначен для увеличения пропускной способности грузоперевозок через Триест. Это сократит время перевозки грузов из Китая в центр Европы и обратно. Если Триест создает стоимость, то он будет получать часть дохода.
Физз