Почему Thrust Reverser должен работать во время работы грузового люка?

Утверждается, что когда кнопка электрического насоса нажата, электрический насос работает автоматически, пока селекторный клапан грузовой двери находится в положении ОТКРЫТО или ЗАКРЫТО.

В течение этого периода работа других систем, питаемых от желтой гидравлической системы, запрещена, за исключением альтернативного тормоза и реверсора тяги двигателя ENG №2.

  • Альтернативное торможение по понятным причинам необходимо, поскольку оно останавливает движение самолета, а работа грузовой двери считается, что самолет находится в состоянии парковки, а не в фазе посадки, когда используются только реверсоры тяги.

Мой вопрос заключается в том, почему реверс тяги ENG#2 должен работать во время работы грузового люка.

Спасибо за ваши ответы.введите описание изображения здесь

(Источник: Учебное пособие семейства A320)

Он не должен быть рабочим, он просто не может быть неработоспособным.
Судя по диаграммам распределения , я предполагаю, что между попеременным торможением и реверсом тяги двигателя 2 просто нет клапана, который мог бы закрыться, но я не уверен, почему это так?

Ответы (1)

«Указано, что когда кнопка электрического насоса нажата, электрический насос работает автоматически, пока селекторный клапан грузовой двери находится в положении ОТКРЫТО или ЗАКРЫТО».

Это неправильно. Работа грузового люка автоматически активирует электрический насос, пока он находится в положении ВЫКЛ. (не в депрессии)

«Мой вопрос заключается в том, почему реверс тяги ENG#2 должен работать во время работы грузового люка»

Он не должен быть оперативным. Он должен быть не заблокирован на случай неисправности.

В грузовой двери используется желтая система. Он предназначен для использования на земле даже при выключенном электронасосе. В этом случае насос включится автоматически для подачи гидравлической энергии на грузовой люк. Он заблокирует все остальные элементы желтой системы, чтобы обеспечить достаточную гидравлическую мощность грузового люка.

НО......Если в полете произошел сбой в системе грузовой двери, это могло привести к включению желтого электрического насоса, когда он находился в положении ВЫКЛ. Если это произойдет, он предназначен для блокировки всех элементов желтой системы. Это было бы плохо, поэтому они разработали переключатель, запрещающий все, кроме Alt Brakes и #2 Reverse.

Такая ситуация могла произойти только в том случае, если на желтый электрический насос была автоматически дана команда ВКЛЮЧИТЬ, когда он находился в положении ВЫКЛ.

Почему Thrust Reverser должен работать во время работы грузового люка?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v