Почему у А380 и А350 нет триммеров?

введите описание изображения здесь
( wikimedia.org ) Рычаги управления двигателем A350 без фланговых триммеров.

Почему у Airbus A380 и A350 нет триммеров?

На других самолетах Airbus с дистанционным управлением триммеры предназначены для ручной балансировки на случай, если самолет попадет в прямой закон, поскольку ручки Airbus не имеют управления дифферентом.

Были ли заменены триммеры другим интерфейсом? Или вариант ручной обрезки полностью убран из-за некой [резервной] технологии?

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь
Слева: стандартная боковая ручка Airbus на A350 без управления дифферентом ( wikimedia.org ). Справа: подрезать колеса на других самолетах Airbus ( wikimedia.org ).

Вопрос вытекает из этого комментария :

Я не думаю, что [иметь элементы управления триммером], строго говоря, необходимо. Раньше это была механическая резервная копия на случай сбоев FBW на ранних самолетах Airbus, затем некоторое время ее сохраняли для унификации. Я не уверен, есть ли он еще у А350?

Ответы (1)

введите описание изображения здесь
( Источник )

И у A350, и у A380 есть качелька управления триммером с альтернативным шагом позади рычага закрылка в кабине, чтобы заменить колеса триммера шага рядом с квадрантом дроссельной заслонки.

МНЕНИЕ: Я полагаю, что это было сделано просто в результате постоянных усилий по улучшению кабины экипажа, уменьшению беспорядка и уменьшению веса. Как пилот, я не в восторге от этого с кинестетической точки зрения, так как руль гораздо более естественен в использовании.

Колеса обычно не используются на больших самолетах, потому что на штурвале есть электрические триммеры. Это позволяет пилоту выполнять дифферент, не убирая руки, что гораздо более естественно. Они были удалены на B757, CRJ, ERJ и более поздних версиях. Система Airbus FBW выполняет автотриммер в полете, поэтому обычно она вам нужна только для подготовки к взлету.
Почему у А380 и А350 нет триммеров?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v