Сегодня утром я ехал на работу, когда у меня возник этот вопрос. Я поднимался по пандусу, напоминающему листья клевера, к шоссе. Человек передо мной лениво плыл по внешней стороне кривой, в то время как я всегда склоняюсь к внутренней части кривой. Прижатие внутренней части кривой, как правило, приводит к явно более высокой скорости... и вскоре мне пришлось нажать на тормоза, чтобы избежать столкновения с поплавком передо мной.
Это заставило меня задаться вопросом, почему прижатие к внутренней части поворота дает явно более высокую скорость?
Это просто потому, что внутренняя часть имеет меньший радиус, и поэтому вы проходите ее быстрее, тем самым кажется, что вы едете быстрее (чем, как я знаю, пользуются гонщики на треке, отсюда и выражение «у него внутренняя дорожка»)?
Или мне пришло в голову, что это может быть похоже на то, как фигуристка, выполняющая пируэт, ускоряется, подтягивая руки и ноги внутрь. Таким образом, когда вы постоянно тянете свой автомобиль внутрь на повороте, это действительно увеличивает его скорость.
Вступает ли здесь в действие вторая концепция, приводящая к более высокой скорости? Или это просто первая концепция, дающая только кажущуюся более высокую скорость?
(при условии, что наши автомобили имеют одинаковый вес, мощность двигателя и т. д.)
Если вы оба движетесь с постоянной скоростью, скажем, 35 миль в час, то это будет выглядеть так.
Это связано с тем, что расстояние по внутренней дуге, по которой вы едете, меньше, чем по внешней дуге, по которой движется другое транспортное средство.
Эйдилон
Ринсвинд