Помешает ли мне летать депрессия в анамнезе?

На веб-сайте AOPA перечислены четыре лекарства, которые можно использовать для лечения депрессии. Меня лечили одним из них, но в итоге все стало намного хуже, до такой степени, что у меня были проблемы с суицидальными мыслями. С тех пор я перестал его принимать, и, хотя я все еще в некоторой депрессии, у меня больше нет этих мыслей, и у меня нет проблем с повседневной жизнью.

Моя депрессия больше похожа на меланхолию, поэтому я просто не нахожу большинство вещей приятными. Нахождение в воздухе — одна из немногих вещей, которые помогают, поэтому, очевидно, я беспокоюсь о том, что не смогу этого сделать. У меня нет каких-либо симптомов, которые могли бы повлиять на полет, но я знаю, что наличие анамнеза — это проблема, поэтому я пытался выяснить, насколько это повлияет на ситуацию.

Не уверен, что тип самолета имеет значение для медицинских требований, но я надеялся либо летать на вертолетах в коммерческих целях, либо, в очень вероятном случае, что я не смогу найти вертолетную школу, я, вероятно, закончу пылью урожая.

Привет! Добро пожаловать на сайт Aviation.SE. Раз уж вы упомянули AOPA, можем ли мы предположить, что вас интересует ситуация в США? Вы можете отредактировать текст и добавить тег «FAA», чтобы сузить вопрос :)
@TylerDurden Да, но это предполагает, что любой человек с депрессией автоматически становится кровожадным психопатом. Если бы это было так, вы бы видели такие новости ежедневно. Этот парень был не просто в депрессии, он был психически неуравновешенным.
Что касается тегов, @MikeFoxtrot спасибо за совет, и, да, в США раньше не использовал SE, поэтому я все еще пытаюсь во всем разобраться.
Если вы еще не являетесь членом AOPA, вам обязательно следует присоединиться. Они предлагают медицинские консультации , и на форумах их участников (медицинский форум модерируется AME) ведется множество подробных дискуссий о депрессии, лекарствах и т. д. Но в конечном итоге вам придется обратиться к AME, чтобы получить совет по вашей личной ситуации.
Для справки: у меня нет авиакомпании, но если бы она была, у меня были бы очень, очень (очень) серьезные опасения по поводу найма кого-то с суицидальными мыслями.
@Richard: Я не думаю, что OP говорит о полете на коммерческом авиалайнере, а скорее о частном самолете / самолете GA? Есть большая разница между суицидальными мыслями во время вождения/управления частным самолетом/автомобилем и суицидальными мыслями во время вождения авиалайнера/автобуса, полного пассажиров.
@LieRyan — Он упомянул о коммерческих полетах на вертолете . Это, если предположить, что мы придерживаемся вашей аналогии, поставило бы его по крайней мере в ту же категорию, что и водитель автобуса.
@ Ричард или водитель грузовика. Есть много непассажирских коммерческих рейсов.

Ответы (3)

Это один из тех вопросов, когда вам действительно нужно поговорить с AME, предпочтительно с тем, у кого есть значительный опыт работы с такого рода проблемами. Чтобы получить медицинский класс II, который вам понадобится для коммерческих полетов, вам все равно придется пройти через этот процесс, поэтому вам, вероятно, лучше начать с эксперта, а не с доски объявлений, подобной этой. один.

Единственный случай, когда вы сэкономите деньги, начав с этого, — это если кто-то здесь точно скажет вам, что нет необходимости идти в AME, поскольку ничто не может работать. Я сомневаюсь, что вы получите такой совет, потому что (а) у нас нет ни одного AME, который размещает здесь, на av.se, насколько кто-либо когда-либо идентифицировал себя, по крайней мере, и (б) это вещи настолько сложны, что вы не хотите доверять информации или мнениям непрофессионала, даже того, кто «знал кого-то, у кого была похожая ситуация».

Тем не менее, я подозреваю, что шансы на то, что вы вполне сможете получить медицинскую справку, довольно высоки, поэтому я бы посоветовал вам пойти по этому пути. Пусть хороший AME взглянет на особенности того, как выглядит ваша история, и выслушает его / ее совет о том, что должно произойти (может быть, очень немного, может быть, совсем немного), чтобы удовлетворить FAA.

Эта ветка посвящена совершенно другому заболеванию, но ответы и логика, стоящая за ними, применимы и здесь.

Будьте честны с летным хирургом и не позволяйте случайным плакатам отговаривать вас от того, чтобы дать себе все возможности осуществить свою мечту о коммерческих полетах.

Удачи тебе!

Тогда я, пожалуй, так и сделаю. Просто хотел опубликовать здесь заранее, если кто-нибудь знает. Но, да, поговорить с кем-то, кто зарабатывает на жизнь, это единственный способ убедиться.

У меня в анамнезе депрессия, и я имею медицинскую справку 3-го класса. В моем случае депрессия лечится с помощью лекарств, поэтому сертификат выдается в соответствии с так называемой специальной выдачей (SI). Поэтому у меня есть личный опыт работы с дополнительными «обручами», о которых упоминали другие.

Вы должны начать с консультации с HIMS (Human Intervention Motivation Study) AME. Эти врачи прошли дополнительную подготовку и знакомы с протоколом SI по депрессии и антидепрессантам, введенным в 2010 году.

AME, который модерирует форум по медицинским вопросам AOPA, является отличной отправной точкой (он помог написать протокол, принятый FAA), и вы можете напрямую связаться с ним за советом. В качестве альтернативы вы можете найти HIMS AME в своем районе, обратившись к официальному списку FAA .

Удачи!

Я посмотрел HIMS, и это, похоже, программа только для алкоголиков. Делают ли они и другие условия?

Об этом говорят стандарты медицинской аттестации третьего класса.

Текст стандартов второго класса в «умственном» разделе дословно соответствует стандартам третьего класса.

§ 67.307 Ментальный.

Психические стандарты для медицинской справки летчика третьего класса:

(a) Отсутствие установленного анамнеза или клинического диагноза любого из следующего:

(1) Расстройство личности, достаточно серьезное, чтобы неоднократно проявляться в явных действиях.

(2) Психоз. Как используется в этом разделе, «психоз» относится к психическому расстройству, при котором: (i) у человека проявляются бред, галлюцинации, крайне странное или дезорганизованное поведение или другие общепринятые симптомы этого состояния; или (ii) можно разумно ожидать, что у человека будут проявляться бред, галлюцинации, крайне странное или неорганизованное поведение или другие общепринятые симптомы этого состояния.

(3) Биполярное расстройство.

...[материал о злоупотреблении наркотиками и алкоголем сокращен]...

(c) Никакое другое расстройство личности, невроз или другое психическое состояние, которое Федеральный авиационный хирург на основании истории болезни и надлежащего квалифицированного медицинского заключения, касающегося вовлеченного состояния, не находит: (1) Делает лицо неспособным безопасно выполнять обязанности или пользоваться привилегиями сертификата летчика, на получение которого заявлено или который имеется; или (2) Можно обоснованно ожидать, что в течение максимального срока действия медицинского сертификата летчика, на который запрошено или имеется, это лицо не сможет выполнять эти обязанности или пользоваться этими привилегиями.

Если в медицинском обслуживании отказано, FAA может сделать исключение.

§67.315 Дискреционный выпуск.

Лицо, не соответствующее положениям §§67.303–67.313, может подать заявление на выдачу сертификата по своему усмотрению в соответствии с §67.401.

Вот ссылка на §67.401

Мое личное мнение по этому поводу заключается в том, что вы, вероятно, сможете получить медицинскую помощь, и у вас может быть пара дополнительных препятствий, через которые нужно пройти. Я думаю, вам поможет тот факт, что ваше состояние стабильно и вы не принимаете лекарства.