Это продолжение другого вопроса, который я задал. На этот раз мне удалось снять видео , как это происходит.
Это начало происходить после того, как я проехал около 2 часов. Я столкнулся с интенсивным движением.
В последний раз это случилось после того, как я долго ехал за рулем. Такого никогда не бывает, когда я еду на работу и с работы. Последние две недели все нормально.
Кроме того, передача выскальзывает только после разгона и в диапазоне 2900-3000 об/мин.
Когда передача выскальзывает, машина не едет так, как если бы она была на нейтральной передаче. Автомобиль не просто теряет скорость; что-то активно тормозит машину.
У меня VW Polo 2001 года, двигатель 1.4, МКПП, бензин. Проехал ~37000км. Прошел ТО в июне; обслужен в июле с заменой ремня ГРМ; новое сцепление в июле.
Мои вопросы:
Спасибо за прочтение.
То, что вы испытываете, обычно является признаком того, что синхронизатор для этой передачи вышел из строя.
- Стоит ли менять мою машину?
Только если вы можете себе это позволить. Починка трансмиссии обойдется намного дешевле, чем замена всего автомобиля.
- Какие меры предосторожности я должен принять?
Если вам нужно управлять им, просто держите ручку на месте для этой передачи. По сути, вы будете выполнять работу синхронизатора, чтобы удерживать его на передаче.
- Это сцепление или коробка передач?
Скорее всего это синхронизаторы в коробке передач, а не в сцеплении.
- У меня есть гарантия на сцепление; если редуктор, то сколько стоит замена?
Это зависит от вашего населенного пункта. Я не могу ответить вам на него из-за этого.
- Если это коробка передач, есть ли вероятность повреждения моего сцепления?
Обычно нет, если только он не был поврежден в первую очередь.
- Стоит ли менять мою машину?
Вы уже спрашивали об этом, так что...
М.П.Кеннинг
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
М.П.Кеннинг