Если у вас есть GPS-оборудование TSO-C129/TSO-C196 (по сравнению с TSO-C145/146 WAAS/SBAS), вы должны либо использовать заход на посадку без GPS в пункте назначения, либо заход на посадку без GPS на запасной станции. Если вы выбираете либо обычные подходы, либо подходы только с GPS, это просто понять.
Однако возникли некоторые подходы, которые представляют собой гибридные подходы, сочетающие промежуточное наведение по GPS с наземными навигационными средствами (обычно ILS) для наведения по курсу на конечном этапе захода на посадку. Пример этого можно найти в Джексон-Хоул, штат Вайоминг, где заход на посадку KJAC ILS Z или LOC/DME RWY 19 указан как «ТРЕБУЕТСЯ GPS» на табличке подхода из-за использования GPS для установки изогнутого фидерного участка на финал ILS, обходя часть местности к северу от аэропорта и в результате допуская гораздо более низкие минимумы.
Считаются ли эти «гибридные» подходы такими же, как подход только с GPS для альтернативного планирования, если вы оборудованы TSO-C129/TSO-C196? Или они рассматриваются как обычные подходы для альтернативных целей планирования?
Это отличный вопрос.
Однако, поскольку подход, на который вы ссылаетесь, KJAC ILS Z или LOC / DME Rwy 19, «требует» GPS, я бы интерпретировал его так же, как подход только с GPS для целей планирования и с учетом соответствующих ограничений. Это: либо пункт назначения, либо запасной, но не оба, могут быть аэропортом захода на посадку только с GPS для самолетов, оборудованных TSO-C129 / TSO-C196 [GPS-без WAAS]. И пункт назначения, и запасной могут быть аэропортом захода на посадку только с GPS, если воздушное судно оборудовано в соответствии с TSO-C145/146 [WAAS].
Для этого альтернативного требования к планированию GPS не может требоваться ни для какой части захода на посадку без GPS. Это включает в себя использование GPS в качестве замены вышедшего из строя оборудования (например, у ILS рядом со мной есть NOTAM о том, что требуется DME или GPS, потому что VOR, используемый для пропущенного, будет отключен для обслуживания. Это будет считаться заходом на посадку по GPS. ) Это в AC90-108.