Сколько антенн на типичном небольшом самолете и как они связаны с авионикой?

Антенна VOR/Localizer/Glide Slope обычно имеет V-образную форму и направлена ​​назад на вертикальный стабилизатор самолета. На некоторых самолетах они направлены вперед. Они выглядят как старомодная проволока для вешалок для одежды. Более новые версии могут иметь форму лезвия. иногда они имеют форму бумеранга, как антенны старых автомобильных телефонов 90-х годов.) Обычно они имеют разветвитель, который позволяет двум радиоприемникам использовать одну и ту же антенну. например сплиттер

COM-антенны обычно представляют собой белый стержень или лезвие . Вы не можете разделить сигнал для COM-радио с помощью стержневой антенны, поэтому для каждого радио требуется одна антенна. Насчет лезвийных антенн не уверен.

Антенна GPS обычно имеет каплевидную или овальную форму. Garmin GPS Вы не можете разделить сигнал GPS, поэтому для каждого устройства требуется одна антенна. Некоторые системы ADSB имеют встроенный чип WAAS и нуждаются в собственной антенне GPS.

Антенны GPS и COM можно комбинировать.

Самолеты, поддерживающие ППП, также имеют антенну маркерного маяка. Они могут быть встроены в фюзеляж или снаружи .

В большинстве самолетов требуется транспондер, и у них есть собственная антенна . Это небольшая 2-дюймовая или около того палка с шариком на конце. Они крепятся к нижней части фюзеляжа.

По крайней мере, в США самолеты должны иметь ELT. ELT старого образца и некоторые из новых имеют кусок стали с пружинной катушкой. Новые версии более аэродинамичны.

Антенны ADF бывают самых разных форм. Некоторые из более новых выглядят как GPS-антенны.

Антенны DME обычно выглядят как плавник акулы.

В композитных самолетах антенна часто встроена в раму, поэтому ее не видно.

Это видео Cessna описывает все антенны на современном C182. У меня нет большинства из них на моих самолетах, а те, что есть, выглядят совсем по-другому.

Вот несколько изображений разных антенн. Это все из алюминиевых корпусов самолетов. Антенны составных самолетов часто имеют встроенную в обшивку антенну, за исключением GPS, и у меня нет их изображений.

Как правило, антенны VOR, ELT и GPS находятся на верхней части самолета. Маркерный маяк, DME и антенны транспондера находятся внизу.

Вот фото самой распространенной схемы. Антенна VOR на хвосте направлена ​​назад. Две COM-антенны. Если внимательно присмотреться к выступу справа, это антенна GPS. Длинный провод — это антенна ADF.

Вот еще один самолет с обычной компоновкой. В этом вы можете видеть антенну ELT сразу за крышкой. ELT всегда на высоте.

Вот хорошее изображение антенны ELT.

Beechcraft часто имеет антенну-бумеранг для антенны Com/ Nav/ Loc/ GS.

Другой тип ADF и хороший обзор VOR и один COMM.

У меня нет хорошего изображения антенн GPS. Горбинка справа - это антенна.

Лопастная антенна VOR и антенна на стабилизаторе, которую я не могу идентифицировать.

Я не видел много антенн VOR, подобных этой.

Антенны ELT также могут быть лопастными. У меня есть более новая антенна ELT 406 МГц со встроенной антенной GPS для определения местоположения каждые 15 секунд. Обычно устанавливается на верхней части фюзеляжа перед вертикальным стабилизатором (или килем).

http://media.chiefaircraft.com/media/catalog/product/cache/1/image/265x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/e/l/elt_114-042600.jpg

Антенна маркерного маяка, как правило, крепится на брюхе самолета. Похоже на мой ELT, но для приема на другой частоте (70 МГц против частоты GPS L1 выше в диапазоне 1200 с чем-то МГц)

http://media.chiefaircraft.com/media/catalog/product/cache/1/image/265x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/C/I/CI_118.jpg

И маленькая коротенькая антенна транспондера, тоже обычно крепящаяся на животе.

http://media.chiefaircraft.com/media/catalog/product/cache/1/image/265x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/A/S/AS_AV22.jpg

или вариант лезвия

http://media.chiefaircraft.com/media/catalog/product/cache/1/image/265x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/r/a/rami-av-74sm.jpg

Общее количество на моем самолете:

GPS - верхняя часть крыла

ELT/GPS - верхняя часть фюзеляжа

Com1 - верхняя часть крыла

Com2 - живот

Маркерный маяк - живот

Транспондер - живот

VOR для VOR/Localizer/ILS - верхняя часть хвоста

Похоже, что должна быть антенна глиссады и для ILS. Антенна VOR также использовалась для этого?