Страдают ли взлетно-посадочные полосы выбоинами или колейностью?

Да, они это делают, и это действительно может создать серьезные проблемы для самолетов.

На взлетно-посадочных полосах с асфальтовым покрытием могут образовываться колеи (поскольку асфальт на самом деле не твердый — это твердый заполнитель, взвешенный в чрезвычайно вязкой жидкости). Трение (тепло) от приземления частично расплавляет асфальт, и вес самолета медленно отталкивает его от шасси, создавая колеи. (Есть и другие способы, которыми вы можете создать колеи на асфальтовых взлетно-посадочных полосах, например, посадив на них тяжелый самолет в очень жаркие дни ).
Бетонные взлетно-посадочные полосы теоретически менее подвержены колееобразованию, но имеют свои проблемы с обслуживанием.

---

На взлетно-посадочных полосах также могут образовываться выбоины, трещины и отслоения — точно так же, как на дорожном покрытии.
Потому что выбоина может привести к потере управления при посадке (если шасси упадет в нее и снесет шину или рванет самолет в сторону) или серьезному повреждению двигателей самолета (если часть материала, выброшенного из выбоины, попадет в всасывание реактивного двигателя или подъем пропеллером) аэропорты прилагают большие усилия для предотвращения (и, при необходимости, ремонта) такого рода повреждений и регулярно проверяют свои взлетно -посадочные полосы .

Аэропорты также проводят много профилактических работ на своих взлетно-посадочных полосах, герметизируя открытые трещины и стыки в материале дорожного покрытия, чтобы предотвратить проникновение воды под взлетно-посадочную полосу и образование выбоин (см. изображение ниже — нажмите, чтобы увеличить).

---

У FAA есть много информации о дизайне покрытия взлетно -посадочной полосы , которую я ласково назову «Больше, чем кто-либо когда-либо хотел знать о дизайне взлетно-посадочной полосы и никогда не спрашивал!»