Странный тикающий звук на Golf Mk5 1.9 TDI

Владею VW Golf Mk5 1.9 TDI 2005 года выпуска.

Где-то из-под капота доносится странный тикающий звук, который, кажется, начинается и в основном слышен, когда я выжимаю сцепление. Раньше этого шума точно не было. Кажется, что что-то застряло и постоянно натыкается на что-то еще.

Я пошел к местному механику, он немного осмотрел машину, и его первоначальная догадка заключалась в том, что это что-то связано с трансмиссией, и ему придется разобрать ее, чтобы выяснить, в чем именно проблема.

Я полный нуб, когда дело доходит до механики, и я хотел бы получить несколько советов от сообщества по поводу того, в чем может быть проблема.

ОБНОВЛЯТЬ:

Я думаю, что я не принес много информации, когда дело доходит до эксплуатации автомобиля.

  • Во-первых, я не чувствую никаких изменений в плане переключения передач.
  • Другое дело, что звук не включается/выключается при нажатии/отпускании педали сцепления, а появляется/пропадает случайным образом. Иногда его нет вообще, иногда он едва заметен, а иногда он достаточно громкий и его просто невозможно не заметить
  • Нет никакой разницы, когда дело доходит до того, где находится точка закусывания сцепления.
  • Я не чувствую никакой пульсации или вибрации педали сцепления, как указывает @WeakMech.
  • Автомобиль, кажется, не потерял свою мощность, я думаю, это то, что я определенно почувствую, особенно, например, при подъеме на более крутой холм.

Хорошо, поэтому я провел небольшое исследование и посмотрел несколько видеороликов на YouTube, пытаясь найти кого-то с таким же шумом, как у меня. Я думаю, что шум в этом видео максимально близок к шуму, который я слышу в своей машине. Звук на видео исходит от вилки выключения сцепления. Есть еще одно видео , где шум несколько отличается от видео и от того, что я испытываю в своей машине. Исправление шума, которое они предлагают в этом видео, заключается в некоторой смазке в области между шарнирным шаром и вилкой выключения.

сцепление выходит из строя либо с центральной пластиной, либо с нажимным диском. Разобрать его - единственный способ увидеть.
Я привел больше информации о проблеме вместе с небольшим исследованием, пытаясь найти похожий звук. Я отредактировал вопрос и добавил туда новые материалы, думаю, это поможет лучше понять, что происходит.
@JordanJordanovski Я посмотрел видео, которое вы разместили, и шум - это именно то, что я испытываю на своей машине! (Субару Аутбэк 2007 г.). Это, безусловно, выжимной подшипник начинает изнашиваться и вызывает вибрацию/сверчковый шум. Пробовал фиксировать смазку, не помогло. Отнес его моему механику, и через пару недель мне его заменят вместе со сцеплением и маховиком.
@WeakMech большое спасибо. Просто чтобы быть уверенным в том, о каком видео вы говорите. Вы говорите о шуме, как в этом видео ( youtube.com/watch?v=3BXmpYz0D_U ), верно?
Сколько он проживет без замены, может ли он причинить больше вреда, если его не заменить, и какова будет стоимость его замены?
@JordanJordanovski Я имею в виду это видео youtube.com/watch?v=64O6aZjZ524 , но оба примерно одинаковы
@JordanJordanovski, к сожалению, на эти вопросы довольно сложно ответить. «Как долго это продлится» — это все равно, что спрашивать «как долго длится кусок веревки». В моем случае мне было комфортно ездить с ним около месяца. Нанесет ли это больше вреда... может быть. Он может выйти из строя и треснуть корпус редуктора, а может выйти из строя и не нанести никакого другого ущерба. Стоимость замены очень зависит от вашей страны.
@WeakMech спасибо за помощь, я воспользуюсь этими знаниями и снова пойду к механику, а позже уточню, что в итоге помогло.

Ответы (1)

Ритмичный стук или тикающий звук, который зависит от педали сцепления, обычно указывает на неисправность выжимного/выжимного подшипника или неисправность двухмассового маховика. Как правило, вы также можете почувствовать пульсацию или вибрацию педали сцепления.

Исправление определенно будет заключаться в замене сцепления, маховика, выжимного подшипника, вилки выключения и т. д.

У вас может быть некоторое время, прежде чем вам придется это исправить, поскольку автомобили могут довольно долго работать с таким шумом, но если вы будете ждать слишком долго, система может полностью выйти из строя и нанести дополнительный ущерб коробке передач.

С другой стороны, я бы избегал этого механика. Это довольно распространенный шум для диагностики, поэтому я немного опасаюсь, что он «догадывается» и «должен разобрать трансмиссию», чтобы найти проблему, звучит так, как будто он настраивает вас на большую цену, чем необходимо. Просто мои два цента.

Спасибо за наводку, боюсь, что может быть еще хуже. Он может сказать, что поменял какую-то деталь, он найдет деталь от другой машины, которая у него там лежит, и покажет ее мне, сказав, что это моя старая деталь. Кто бы знал разницу. Я постоянно слышу такие предупреждения о механике.