Существует ли стандарт пакетов документов для поездки, используемых авиакомпаниями?

Я заметил, что разные авиакомпании (такие как LIDO, Delta, AA и т. д.) имеют разные форматы пакетов путевых документов, содержащих предполетную информацию, которую они предоставляют своим пилотам. Эти пакеты содержат такие вещи, как их план полета, NOTAM, погода, вес и центровка и т. д. Конечно, есть некоторое совпадение, но мне интересно, есть ли у FAA / EASA какой-либо стандарт или руководство для создания пакета?

LIDO не является авиакомпанией.

Ответы (3)

Для национальных рейсов FAA предпочитает план полета ICAO. Для международных полетов необходимо использовать формат ICAO . Из информации FAA по планированию полетов :

FAA предпочитает, чтобы пользователи представляли планы полетов в формате ICAO для всех полетов. План полета формата ИКАО ДОЛЖЕН использоваться, когда:

  • Рейс войдет в международное воздушное пространство, в том числе в океаническое воздушное пространство, контролируемое средствами FAA.

  • Полет предполагает маршрутизацию или эшелонирование на основе навигации, основанной на характеристиках (PBN), например, RNAV 1.

  • Рейс войдет в воздушное пространство RVSM.

  • Рейс предполагает обслуживание на базе ADS-B.

EASA использует формат, аналогичный ICAO.

План полета обычно состоит из следующего:

  • Тип самолета и идентификация.

  • Правила полета.

  • Оборудование.

  • Источник, пункт назначения, время отправления и (расчетное) время прибытия.

  • Детали маршрута.

среди прочего.

На следующем изображении показан международный план полета ИКАО.

План полета ИКАО

Изображение из формы 7233-4 — Контрольный список перед полетом для пилота и план международного полета с сайта faa.gov

Ниже показан план внутренних полетов от FAA. Обратите внимание, что формат ICAO может использоваться и на внутренних рейсах.

Национальный план полета

Изображение из формы 7233-1 — План полета с сайта faa.gov

Международным стандартом является план полета ИКАО. Для национальных рейсов могут быть разрешены другие форматы.

Подробнее о том, что содержит план полета ИКАО, см. в этой статье на SKYbrary .

У FAA/EASA нет указаний по подготовке планов полета.

Согласно FAA, критериями для подачи международного (ICAO) плана полета являются:

FAA предпочитает, чтобы пользователи представляли планы полетов в формате ICAO для всех полетов. План полета формата ИКАО ДОЛЖЕН использоваться, когда:

  1. Рейс войдет в международное воздушное пространство, в том числе в океаническое воздушное пространство, контролируемое средствами FAA.

  2. Полет предполагает маршрутизацию или эшелонирование на основе навигации, основанной на характеристиках (PBN), например, RNAV 1.

  3. Рейс войдет в воздушное пространство RVSM.

  4. Рейс предполагает обслуживание на базе ADS-B.

В разделе 1 Руководства по аэронавигационной информации (AIM), параграф 5-1-9, есть форма, которую необходимо заполнить всей необходимой информацией.

Критерии подачи плана внутренних рейсов:

Для полетов, которые остаются полностью в пределах внутреннего воздушного пространства США и не соответствуют ни одному из критериев, требующих плана полета в формате ИКАО, может использоваться план полета в формате FAA для внутреннего формата.

В разделе 5-1-8 AIM (форма FAA 7233-1) есть форма, которую необходимо заполнить всей необходимой информацией.

Заполните план полета любым из следующих способов.

  1. Отправьте печатную форму плана полета в местную станцию ​​обслуживания полетов.
  2. Позвоните в отдел полетов (1-800-WX-BRIEF или 1-800-992-7433) — специалист по обслуживанию полетов подготовит ваш план полета.
  3. Отправьте свой план онлайн через один из следующих бесплатных сервисов: - Терминал прямого доступа пользователей (DUAT) - Служба терминалов прямого доступа пользователей (DUATS) - Служба полетов Lockheed Martin

Примечание. Вся информация доступна на сайте www.faa.gov.

Существует ли стандарт пакетов документов для поездки, используемых авиакомпаниями?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v