Треснул сварной шов нижнего перья — что теперь?

Свяжитесь с Surly, даже если гарантия не истекла. Худшее, что они могут сделать, это сказать «нет», и даже если они не исправят это, они должны быть в состоянии предложить совет о том, как лучше действовать дальше. Они живут или умирают в зависимости от восприятия бренда людьми, поэтому они заинтересованы в том, чтобы помочь вам решить проблему такого рода.

В любой компетентной мастерской должен быть надежный ремонт Cromo. кадры.

Если сварить его не изготовителем рам, может быть пара предостережений:

1. Я думаю, что большинство сборщиков рам подошли бы к этому таким образом, чтобы они получили полный доступ к сломанной поверхности дропаута, чтобы они могли плавно обработать его, а затем заменить либо все нижние перья, либо их часть, цель состоит в том, чтобы заново сделать под углом между нижним пером и дропаутом, чтобы получить как можно большую площадь контакта для максимальной прочности. Возможно, производители рам могут придумать несколько способов, чтобы сделать их прочнее новых. (Другой подход может заключаться в том, чтобы полностью вставить новые дропауты, чтобы попытаться выполнить те же действия.) Я думаю, можно с уверенностью сказать, что, если только это не был дефект, который привел вас сюда с самого начала, просто войти и заново сварить его. вероятно, не сделает его таким прочным, как новый.

2. Выравнивание рамы может быть немного испорчено.

3. Сварщики, не работающие на велосипедах, обычно не готовы к тому, насколько тонкостенными являются велосипедные трубы. Выпадающий конец нижнего пера на самом деле представляет собой едва ли не самую толстостенную трубу на велосипеде, так что здесь этот эффект может быть сведен к минимуму, но есть риск, что они продуют его или просто плохо справятся со сварным швом из-за этого, и оборотная сторона в том, что дропаут тоже очень тяжелый. (Вообще говоря, одной из проблем велосипедных рам является управление температурным контролем, когда вы соединяете тонкостенную и легкую вещь с тяжелой, плоской вещью, такой как массивный дропаут или каретка.)

Что бы я сделал, если Surly ничего не предлагает, так это отправил бы это фото ближайшему уважаемому производителю рам, который делает горные велосипеды из стали TIG, и спросил, что они думают.

Следует отметить, что один из больших вопросов здесь заключается в том, каким было выравнивание дропаутов в течение всего срока службы мотоцикла. Плохое выравнивание дропаута часто приводит к поломке в этой области, поскольку материалы сталкиваются с постоянным напряжением от QR или осевой гайки, заставляющей их быть параллельными, и к этому добавляются напряжения от правильного нижнего перья. Иногда в этих случаях выходит из строя сам отсев, но тот, о котором идет речь, находится на сильной и совершенно негибкой стороне, поэтому сустав будет нести основную тяжесть.

как бы то ни было, за последние четыре года я прошел через 4 рамы Surly Troll / Ogre, все четыре треснули в сварном шве нижних перьев (дважды на стороне привода, дважды на стороне непривода). Они только что сделали новый редизайн в 2017 году на обеих моделях, и у меня были большие надежды, но Troll 2017 года, который я получил после шести месяцев ожидания и последующей попытки заменить его по гарантии на Surly, продержался 2500 миль, прежде чем снова сломался. Я не пытаюсь заменить его снова (каждый раз все труднее и труднее заменить его по гарантии - мне надоело тратить время моего местного веломагазина, пытаясь это сделать). Я собираюсь попросить местный веломагазин (который также занимается сборкой рам) отпескоструить поверхности, сварить их, припаять распорку вокруг нижнего перья и сделать другую сторону, пока они этим занимаются.

Я не знаю, что происходит с их производством, но сварной шов нижних перьев и дропаутов — невероятно слабое место троллей и огров. Я бы никогда не купил велосипед Surly, если бы знал заранее, или сколько времени нам потребуется, чтобы получить на них гарантию каждый раз, когда нам придется это делать. Я отказался от них, хотя дизайн велосипедов идеально подходит для меня.

(и когда цепь на моем Огре сломалась, это было в 40 милях от дома, когда солнце садилось, и мне пришлось подниматься и спускаться с горы высотой 2200 футов, чтобы вернуться домой, где не было ни сотовой связи, ни машин. я был очень недоволен угрюмым именно в этот день.Спуск был даже тяжелее подъема.)

Это очень неудачная конструкция: перо не пересекает заднюю ось, а упирается в дропаут примерно в 2 дюймах от оси. Это создает вращающую силу на дропауте. Причина, по которой это всегда происходит, заключается в том, что соединение дропаута / нижнего перья на стороне, отличной от диска, имеет наибольший рычаг. Со стороны диска дропаут проходит намного дальше вниз по нижнему перу, поэтому рычаг намного меньше. Несмотря на то, что на сварном шве перьев и дропаутов имеется рычаг, рычаг там также ниже. Выбросить это. Дизайн несовершенен. Они передвинули перья сиденья вверх, чтобы освободить место для тормозного суппорта и для внешнего вида, который я считаю глупым.

У вас есть несколько вариантов.

1. Сварить обратно. Рассмотрите этот вариант, если вы действительно ограничены в бюджете, так как рама не будет такой прочной, как раньше.
2. Свяжитесь с велосипедной компанией. В этом случае Surly, они должны заменить вам раму, если она находится на гарантии. Если их нет, то придется рассматривать варианты 1 или 3.
3. Получите новую рамку. Это сложный выбор, так как придется потратить много денег. Вам повезет, если компоненты вашего текущего велосипеда подходят к новой раме, которую вы собираетесь купить.