Если вы получаете сажу на одной свече зажигания, рекомендуется проверить залипание клапанов. Однако в вашем случае оказывается, что несколько или все свечи загрязнены углеродом. Я бы предложил пару вещей:

Проверьте воздушный фильтр

Если воздушный фильтр засорен, он не будет пропускать достаточное количество воздуха для поступления бензина в цилиндр. Следовательно, смесь будет слишком богатой, а топливо не сгорит полностью и оставит нагар на свечах. В конце концов, эти углеродистые отложения начнут закорачивать искру и вызывать пропуски зажигания в двигателе.

В вашем случае я в этом сомневаюсь, потому что вы сказали, что на это повлияла регулировка карбюратора.

Отрегулировать карбюраторы

Я знаю, что ты уже сделал это. Замечательно! Если ваш карбюратор посылает слишком много газа для количества воздуха в цилиндре, опять же, вы будете сжигать слишком богатую топливную смесь, и вы получите нагар.

При этом вы должны знать, что определенное количество углерода допустимо. При условии, что мотоцикл работает плавно, углерод просто означает, что вам нужно немного уменьшить количество смеси . Кроме того, лишний углерод не обязательно сгорит сразу. Проверьте и убедитесь, что углерод не достигает центрального электрода, и все будет в порядке.

---

Мне приходит в голову еще одна вещь: если вы недавно меняли свечи зажигания, не исключено, что они были заменены на свечи зажигания с неправильным тепловым диапазоном. Если свечи зажигания отводят слишком много избыточного тепла от двигателя, топливо не будет правильно гореть и приведет к образованию нагара. Убедитесь, что у вас есть правильные свечи зажигания там.

Это может быть либо богатое состояние (не имеет большого значения), либо попадание масла в камеру сгорания (может быть большой проблемой, но, если быть честными, многие наши мотоциклы делают это).

Решение состоит в том, чтобы либо проигнорировать это, либо отрегулировать клапана, либо заменить уплотнения и кольца. Может быть даже плохой газ, который не сгорает полностью.