Учитывая все аэропорты США без башен, на какое максимальное расстояние от аэропорта выходит воздушное пространство E2 (пунктирная линия магнита)?

Принимая во внимание все аэропорты США без башен (50 штатов), на какое максимальное расстояние воздушное пространство E2 (пунктирная линия магнита) простирается от аэропорта, для которого оно предназначено?

Измеряйте от середины аэропорта или, если воздушное пространство официально определяется по навигационному средству или другому элементу, расположенному на территории аэропорта, измеряйте от этого навигационного средства.

Пример воздушного пространства E2 -- KONP-- http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=44.580&lon=-124.058&zoom=10

В этом аэропорту только внутренний круг является воздушным пространством E2. Внешние проекции - E4 и не учитываются в этом вопросе - http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=38.894&lon=-119.995&zoom=10

Остерегайтесь этих 3 воздушных пространств, они представляют собой особые аномалии, они кажутся все E2, но проекции на самом деле E4 (см. связанный вопрос Почему KACV и KTLV изображены на схемах в разрезе иначе, чем KSGU, KBIH и KTPL, хотя каждый из них имеет E2 w /расширения E4? ). Насколько мне известно, это единственные 3 такого рода:

KSGU -- Региональный аэропорт Сент-Джордж, Юта -- http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=37.036&lon=-113.510&zoom=10

KBIH -- Аэропорт Бишоп, Бишоп, Калифорния -- http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=37.373&lon=-118.364&zoom=10

KTPL – Темпл, региональный аэропорт Драугон-Миллер Центральный Техас, Техас – http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=31.152&lon=-97.408&zoom=10

За исключением этих трех аномалий, обычно можно предположить, что пунктирная пурпурная линия, окружающая аэропорт, подходы к которому он защищает, без внутренней пунктирной пурпурной линии, обозначает воздушное пространство E2.

Не стесняйтесь публиковать самый длинный ответ, который вы нашли - если кто-то еще публикует больше, ничего страшного.

Дайте вам наилучшую оценку, измерив в разрезе, или проверьте этот документ для фактического описания воздушного пространства - воздушные пространства E2 перечислены на страницах с E-2 по E-141 и имеют «E2» в заголовке, например:

"ANM OR E2 Newport, OR Муниципальный аэропорт Ньюпорта, OR (44°34'49" северной широты, 124°03'28" западной долготы) Newport VORTAC (44°34'31" северной широты, долгота . 124°03'38" з.д.) В радиусе 4 миль от муниципального аэропорта Ньюпорта и в пределах 3,5 миль с каждой стороны от радиала VORTAC 357° Ньюпорта, простирающегося от 4-мильного радиуса до 7,9 миль к северу от VORTAC. "

В случае сомнений используйте документ, указанный выше, чтобы окончательно определить, для какого аэропорта было назначено рассматриваемое воздушное пространство E2.

Укажите, измеряется ли в морских милях или статутных милях

В приведенном выше документе используются морские мили (стр. A-2).

Я не жалуюсь, потому что Господь знает, что я сам задавал несколько довольно узких вопросов , но есть ли причина для этого вопроса?
Мне было интересно попытаться понять структуру воздушного пространства - почему аэропорты окружены такими обширными областями воздушного пространства класса E-поверхность - разве соседние этажи класса E высотой 1200 футов над уровнем моря или 700 футов над уровнем земли не защищают должным образом? инструмент подходит для большей части этого воздушного пространства? Итак, нужен был пример крайнего случая. Я отметил вопрос как ответ. Обратите внимание, что такой большой блок воздушного пространства E2 является серьезным препятствием для сверхлегкой авиации — Aviation.stackexchange.com/questions/35297/…
В то время, когда был задан вопрос, я не знал ответа, но затем я просмотрел этот документ faa.gov/documentLibrary/media/Order/JO_7400.11C.pdf и просмотрел все описания воздушного пространства E2, поэтому я считаю, что данный ответ является правильным.
Можно задать связанный с этим вопрос, почему воздушное пространство E2 в Шеридане такое обширное.
Абзац, начинающийся со слов «В случае сомнений», следует изменить, включив в него описание этого документа и ссылку на него — документ FAA «Обозначения воздушного пространства и точки сообщения» Приказ 7400.11C ( faa.gov/documentLibrary/media/Order /JO_7400.11C.pdf ). Я думал, что ссылался на этот документ ранее в вопросе, но я этого не сделал.

Ответы (1)

Лучший кандидат на данный момент--

Аэропорт округа Шеридан - Шеридан, Вайоминг - KSHR Страница E-92 в документе «Обозначения воздушного пространства»

Воздушное пространство E-2 простирается на 17,6 (морских) миль к юго-востоку от аэропорта, а также на 16 миль к северо-западу от аэропорта (последние изменения вносились 31 мая 2012 г.).

http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=44.769&lon=-106.980&zoom=10

Кстати, аэропорт США с самой обширной зоной воздушного пространства E4 с точки зрения площади поверхности, по-видимому, является Casper WY. Это может быть предметом другого вопроса/ответа. vfrmap.com/…
Этот ответ можно изменить, чтобы отразить, что он основан на тщательном просмотре этого документа faa.gov/documentLibrary/media/Order/JO_7400.11C.pdf и просмотре всех описаний воздушного пространства E2, так что, вероятно, он правильный.
Учитывая все аэропорты США без башен, на какое максимальное расстояние от аэропорта выходит воздушное пространство E2 (пунктирная линия магнита)?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v