Часто ли, необычно или редко аэропорты без вышек имеют взлетно-посадочные полосы ILS (система посадки по приборам)? Может ли аэропорт без башен иметь ILS?
В аэропортах без вышек абсолютно точно могут быть заходы на посадку по ILS, и это довольно распространено, хотя, конечно, не так часто, как на полях с башнями.
Два примера в моей шее леса: KIKK (Kankakee, IL) и KMTO (Mattoon, IL) .
Кроме того, во многих аэропортах с башнями башня не работает круглосуточно и без выходных и закрывается на ночь. Если в таком аэропорту есть ILS, он все еще доступен после закрытия башни; Услуги УВД для заходов на посадку по ППП предоставляются ближайшим или более высоким объектом, таким как TRACON или ARTCC, точно так же, как поле без вышек. Два примера этого в моей шее леса — KCMI (Шампейн, Иллинойс) и KBMI (Блумингтон, Иллинойс) .
Однако я не знаю о каких-либо подходах ILS категории II или III на полях без вышек.
Защита критических зон ILS обычно является обязанностью вышки, но даже самолетам VFR запрещено входить в критическую зону ILS, когда вышка закрыта:
(1) Критическая зона локализатора. За исключением воздушных судов, которые приземляются, покидают взлетно-посадочную полосу, вылетают или выполняют уход на второй круг, транспортным средствам и воздушным судам не разрешается находиться в критической зоне или над ней, когда прибывающее воздушное судно находится внутри внешнего маркера (OM) или контрольной точки, используемой вместо контрольной точки. ОМ. ЦЕЛЬ 1-1-9(к)
Кейси