Прошел месяц с тех пор, как я упал на горном велосипеде. Авария не была критической, просто осталась огромная царапина. Авария произошла во время быстрого спуска, когда моя передняя шина попала в небольшую трещину.
Моя проблема в том, что я больше не чувствую себя уверенно на спусках. Мой разум пугается, и это влияет на мою езду. Что я должен делать?
Продолжай кататься.
Потребуется некоторое время, чтобы вернуться, но он вернется. Просто не напрягайтесь слишком сильно, так как вы будете напряжены и негибки, а это может привести к новой аварии. Для всех практических целей ваш предел навыков уменьшился, поэтому езда на вашем старом пределе — это езда за пределами вашего предела, пока вы не преодолеете ментальный блок, вызванный аварией.
Попытайтесь проанализировать, что произошло во время крушения, и извлеките из этого уроки. Вы ехали слишком быстро для трейла или вашего уровня навыков? Вы выбрали плохую линию? Вы использовали передний тормоз в неподходящее время? Воспроизведите его в замедленной съемке у себя в голове. Разбери его и учись на ошибках. Если вы сможете найти ограничивающий фактор, вызвавший аварию, вы сможете стать лучшим гонщиком благодаря этому.
Еще раз, просто не торопитесь и вернитесь к езде на том уровне, на котором вы были до аварии. В конце концов страх рассеется, и если вы извлечете урок из этого инцидента, вы станете более искусным наездником, чем раньше.
Практически у каждого горного байкера со стажем более нескольких лет точно такая же история. В моем случае, падение на бок с обрыва привело меня в больницу с переломом запястья, после того как я вытащил руку, чтобы смягчить падение... - не так сильно, как некоторые, но все же потребовалось немного титановых подмостей, чтобы исправить. Другим вариантом, который у меня был, было врезаться головой в дерево, так что повреждение запястья сзади было лучшим исходом...
Это было 15 лет назад - я до сих пор гадаю на себя, когда еду по узкой трассе с большим перепадом, но не беспокоюсь о падении "через решетку" и тому подобных вещах...
Поскольку ваш прэнг был не так уж плох, вы должны быть в состоянии справиться с этим - ваше подсознание решило, что вы можете пострадать, если вы сделаете это снова, и борется против того, чтобы вы это делали... Вам нужно научить его тому, что вы делают нормально. Единственный способ — постепенно строить из почти идентичных, но более простых ситуаций. Это потребует времени и усилий. В моем случае теперь он знает, что я главный, но все равно напоминает мне...
Как всегда, при езде нет золотой середины - делаешь ты это или нет. Дайте вашему подсознанию простор для маневра, и оно заставит вас отступить. После того, как вы решили, что собираетесь прокатиться на участке, думайте о том, как это сделать, только позитивные мысли. «Мне нужно ехать по правой колее», а не «Обходить колею слева»
Подсознание не понимает негатива. Такие слова, как «Избегайте», «Не делайте» и «Нельзя», игнорируются. Сознательная мысль «Я не должен ударить этот камень» становится для подсознания «Я должен ударить этот камень» — и угадайте, что произойдет.
(Примечание: некоторые люди не согласны с тем, как я разделяю сознание и подсознание, и не признают, что подсознание имеет такое же большое влияние на то, что мы делаем, однако мне помогает понять, что происходит в моей голове... ..)
Попробуйте ездить в соответствии с вашим уровнем, носить больше бронежилетов и использовать ухоженные велосипеды с амортизаторами. Прочитайте исследование о травмах на горных велосипедах здесь:
Падение является частью катания на горном велосипеде. Это то, что делает его захватывающим. Другим часто упускаемым из виду аспектом MTB является умственная концентрация, которую он требует. Вы также должны быть морально утомлены после крутой поездки.
Все падают, иногда плохо.
Вернуться обратно. Попробуйте снова. Помните, почему вы думаете, что это весело в первую очередь.
Недавно я катался по тропе Кокопелли и испытал фактор морщин. Скажу, что в этом году было лучше, чем в прошлом, так что знакомство с трассами помогает. Я ездил на них весь этот год и немного ходил в прошлом году, но в Fruita я добрался до вершины Zippity Do Dah и снова выехал в этом году. Я просто не мог смотреть мимо капель! Но это в этом году; уверенность, как и в лыжах, растет с каждым годом, и мой девиз всегда: «иди сегодня, катайся завтра». Развлекайтесь, катайтесь с друзьями, тренируйтесь на участках с колеями на более медленных скоростях, оттачивая свою способность принимать решения. Снова и снова представляйте это место, что вы будете делать в следующий раз? Вы должны это знать и быть к этому готовы. У меня были проблемы с ездой по обратным дорогам, поэтому я проложил маршрут, проезжая 27 обратных дорог вверх и вниз по своему ежедневному маршруту. В эти дни я ЗАКАЧИВАЮ переключатели, но помню, когда я этого не делал. Идите вперед, поймите, что мячи заработаны, и подготовьтесь к одиночным поездкам в моменты принятия решений :) Это мои 2 цента.
Дэниел Р. Хикс
Тьяго Б.
ПитХ
волк-робот