Является ли GLS (система посадки GBAS) заходом на посадку по RNAV?

Является ли GLS заходом на посадку по RNAV? Краткий ответ - нет. Это тоже не в рамках PBN.

заход на посадку по RNAV

Из-за путаницы наименование не было стандартизировано, что привело к еще большей путанице. Это будет исправлено, с 1 декабря 2022 года для упомянутых вами минимумов будет разрешен только термин RNP. ( Циркуляр ИКАО 336 , начало на стр. 19)

RNAV?

Это означает реальную навигацию , то есть возможность летать любым курсом в области, не связанной, например, радиалями VOR .

ГЛС

GLS использует усиленный наземным сигналом, точкой привязки, курсом и уклоном, поэтому он выполняет только одну функцию (как ILS).

ПА, АПВ и НПА

Еще одна реклассификация начнет влиять на более старые термины : точный подход, подход с вертикальным наведением и неточный заход на посадку. Будет только два основных типа, A и B. Вот слайд Евроконтроля, который разбивает их, а также показывает, что GLS не входит в сферу применения PBN:

( Евроконтроль.инт )

И последнее, но не менее важное: на случай, если что-то из вышеперечисленного сбивает с толку, эта большая презентация Airbus (icao.int, сентябрь 2017 г.) охватывает историю от обычной навигации до PBN и далее, а также рассказывает о GLS.

---

Дополнение на основе комментариев:

• «Обычная процедура» на слайде выше включает заходы на посадку по NDB, LOC, LDA , VOR, ILS, с или без DME и MLS . ILS и MLS подпадают под категорию PA/Type B.
• Чтобы узнать, как GLS строит заход на посадку, см.: Как авионика GLS строит полную точную траекторию захода на посадку?
• Одной из вещей, которая отличает GLS от RNAV, является потребность в наземном компоненте в аэропорту, передатчике VHF Data Broadcast (VDB).