Что такое двух- или трехмильная база?

Я часто слышу инструкцию башни

Сообщите о двухмильной базе для взлетно-посадочной полосы 5

Какова цель этой инструкции? Я понимаю, что в данных обстоятельствах мы не ищем высокой точности, но все же было бы неплохо знать.

Для протокола: я не спрашиваю, что такое база (или тот факт, что «левая» подразумевается), но о каких двух милях мы говорим? Две мили по прямой от порога? База перед финалом в две мили? На базовом участке, в двух милях от центральной линии? (Я почти уверен, что последний не тот, но эй, я ошибался раньше)

Есть несколько способов ввести шаблон в контролируемое поле. Наиболее распространенными являются правая/левая схема и прямой вход. Если вы приближаетесь перпендикулярно взлетно-посадочной полосе и с подветренной стороны от конца захода на посадку, диспетчер часто разрешает вам войти в схему базовым этапом (пропуская попутный ветер). Они хотят знать, когда вы находитесь в двух милях от расширенной центральной линии на базовой части паттерна.

Ответы (1)

Они в основном просят вас сообщить об этом как о «пробеге памяти» для себя, чтобы они могли что-то сделать, когда вы позвоните (например, очистить вас до земли).

Стандартная схема движения в аэропорту описана в главе 7 Справочника по полетам на самолетах следующим образом:

Участок по ветру - это курс, параллельный взлетно-посадочной полосе, но в направлении, противоположном предполагаемому направлению посадки. Этот участок должен находиться примерно в 1/2–1 миле от взлетно-посадочной полосы и на указанной высоте схемы движения. На этом этапе перед посадкой необходимо выполнить проверку и выпустить шасси, если оно убирается. Высота схемы полета должна поддерживаться до траверза захода на посадку на взлетно-посадочной полосе. В этот момент следует снизить мощность и начать спуск. Участок по ветру продолжается от точки на траверсе конца взлетно-посадочной полосы до точки примерно в 45 ° от конца взлетно-посадочной полосы, и на базовом участке выполняется разворот на средний крен.

Это выглядит так:

Шаблон трафика AIM

Когда вышка просит вас пролететь по схеме две мили, они хотят, чтобы вы пролетели по схеме, в которой участок по ветру находится на расстоянии 2 миль от взлетно-посадочной полосы, а не от 1/2 до 1 мили, как обычно. Базовый этап все еще будет повернут, когда он будет находиться под углом 45 ° от конца взлетно-посадочной полосы.

В этом случае вы либо:

  1. Выполняется работа по шаблону, и в этом случае вы летите по схеме шириной две мили и должны сообщить о разворотной базе, или
  2. Приближаясь к аэропорту, диспетчер хочет, чтобы вы вошли в шаблон шириной две мили на базовом участке. Вы должны указать точку, в которой вы должны были бы развернуться на основной этап, если бы вы летели по всей схеме (45° к взлетно-посадочной полосе). На самом деле это будут оба ваших последних двух сценария выше: установлен на базовом этапе, за две мили до перехвата на двухмильном финальном этапе (который для удовольствия на самом деле будет в 2,83 мили от взлетно-посадочной полосы).
На самом деле мне всегда говорили обратное: «2-мильная база» означает, что вы находитесь на базовом этапе, который приведет вас к 2-мильному финалу после поворота от базы к финалу.
@egid Это не противоречит тому, что я сказал, это именно то, что я сказал (только намного короче, смеется).
Ах, да, перечитывая, я вижу это. Кажется, вы подразумеваете, что для этого также требуется более широкий рисунок, упоминая поворот на 45 °.
@egid 45 ° - это то, как они определяют, где должен быть поворот.
Я вижу, как @egid был сбит с толку тем, что вы сказали: «Когда диспетчеры просят вас пролететь по схеме две мили, они хотят, чтобы вы пролетели по схеме, в которой участок по ветру находится в 2 милях от взлетно-посадочной полосы». находится в 2 милях от расширенной осевой линии взлетно-посадочной полосы.
@ Qantas94Heavy Умм, вот что я имею в виду .... 2 мили от взлетно-посадочной полосы (и параллельно ей, что было бы подветренным этапом) также были бы 2 милями от расширенной осевой линии взлетно-посадочной полосы.
Это слишком много математики, ребята ;) - Если контролер говорит вам сообщить о двухмильной базе, спланируйте, что ваша вторая база будет в два раза длиннее, чем обычно, и позвоните ему, когда будете на этой базе. Они, вероятно, не ожидают, что вы прочитаете точное расстояние от вашего GPS. Это просто для того, чтобы отделить вас от трафика, летящего по обычному маршруту, или создать некоторое расстояние на финальном этапе, чтобы они могли быть начеку, когда вы приближаетесь.
@Фальк Математика? Какая математика? :)
@Lnafziger какая математика? ну ты знаешь: 2x1=2
Я скептически отношусь к этому ответу и всегда думал, что «2 мили влево / вправо» означает то, что вы получите, если возьмете нормальный шаблон и удлините базовую ногу на 2 мили. Т.е. поставил бы тебя на нормальный финал. Приведенная цитата не подтверждает (или опровергает) этот ответ; есть ли авторитетный источник, чтобы подтвердить этот ответ?
Путаница здесь (и в других местах в Интернете) связана с нестандартной фразеологией. Любая интерпретация полностью оправдана, поэтому ни одна из интерпретаций не является «правильной». В качестве диспетчера лучше указать явно: «Введите/сообщите о левой базе для двухмильного финала» в одном случае или «покинули базу в двух милях от стандартного финала» в другом.
Что такое двух- или трехмильная база?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v