Что искать в летном инструкторе?

Это отличный вопрос и в то же время очень широкий. Каждый студент и пилот может дать вам массу советов о том, какими качествами должен обладать лучший CFI . Я перечислю несколько качеств, на которые следует обращать внимание, а затем покажу вам несколько ресурсов, которые могут более подробно раскрыть тему.

Я предполагаю, что вы собираетесь использовать Часть 61 ( 14CFR61.159 ). Я также предполагаю, что вы выбрали летную школу или выберете одну из нескольких поблизости.

Как только вы попадаете в летную школу, обычно они присваивают вам CFI. Они возьмут у вас интервью, и вы должны сделать то же самое.

• Спросите CFI, почему они учат и каковы их цели
  . Вообще говоря, половина CFI делает это для своих будущих карьерных целей (т.е. чтобы получить работу в авиакомпании), а другие делают это только потому, что они получили рейтинг CFI и, следовательно, зарабатывают деньги преподаванием.

• Как только вы начнете летать с CFI, посмотрите, как они реагируют на ваши ошибки
  . Вы студент и учитесь чему-то новому. Вы не сможете освоить все, чему вас учат всего один раз. (Может быть, вы можете, я не настолько умен.) Понаблюдайте, как CFI заметит вашу ошибку, обратит на нее ваше внимание, исправит ее сама или даст вам указание сделать это, и, самое главное, как ваша ошибка повлияет на их настроение?

• До и после каждого урока обращайте внимание на то, как они отвечают на ваши вопросы и объясняют вам, что вы, ребята, будете делать и что уже сделали
  . Некоторые люди (например, я) задают миллион вопросов. Часто вы найдете учителей/инструкторов, которые не любят, когда их часто спрашивают. Все ваши вопросы искренние, вам просто нужно посмотреть, как на них ответят.

• Попросите своих друзей-пилотов помочь вам или посоветуйтесь с другими учениками вашей летной школы.
  Ваши друзья могут дать вам очень честный отзыв. Вы также можете получить пользу от других студентов, но если CFI работает для кого-то другого, они могут не работать для вас. Вы тот, кто судит и делает вызов.

Естественно, вы не сможете узнать о стиле CFI, если не возьмете у них несколько уроков. Это точно будет стоить вам денег. Но потратить немного денег, чтобы усвоить ценный урок, не значит тратить деньги впустую. Это инвестиции.

Я не говорю о некоторых других деталях, так как они подробно обсуждаются в ссылках ниже.

Вот некоторые ресурсы, которые более подробно ответили на этот же вопрос.

• Трюки пилотов
• Спросите летного инструктора
• вики как
• AOPA (у AOPA есть статья почти обо всем, что связано с авиацией)
• О деньгах
• Летающий магазин

Фархан дал исчерпывающий обзор. Я просто хотел бы добавить, что выбор подходящего инструктора может быть проблемой личности.

Поговорите с ним, спросите себя:

• Вы доверяете этому человеку?
• Вам комфортно находиться с ним (или с ней) в замкнутом пространстве маленького самолета, пока вы прокладываете себе путь к получению лицензии?
• Вам комфортно, когда он (или она) указывает на ваши ошибки?

Кому-то нравятся резкие комментарии, кому-то нежное напоминание. Возможно, опытный инструктор в 50-е годы заставит вас чувствовать себя уверенно. Возможно, более увлеченный инструктор в его (ее) молодые годы заставляет вас чувствовать себя более связанным. Таким же образом мы становимся ближе к некоторым друзьям и коллегам.

Это вы тратите много времени (и денег) с инструктором. Помимо объективных факторов, перечисленных Фарханом, не забудьте выбрать тот, который вам нравится.

Ответ Фархана очень хорош, единственное, что я могу добавить, это то, как ваш CFI объясняет вам что-то новое.

Это момент, когда вы можете понять, хорошо ли он знает свое дело или нет. Просто попросите уточнить что-то во второй или третий раз и посмотрите, попытается ли он (она) объяснить это другими словами, сможет ли он (она) придумать другой пример, если (она) у него есть хорошая метафора из другой области. для этого.

Если "да" на все вопросы - то да, хороший инструктор. Если нет - это может означать две вещи:

• (s)он хороший пилот и понимает все эти вещи, но (s)он просто не в состоянии учить других

  или же

• редко, знает много фактов наизусть, но не может видеть всей картины и не имеет фундаментального понимания

Добавить:

Молодые и пожилые: я заметил, что более молодые CFI, как правило, лучше знакомы с текущими FAR и PTS, чем более старые CFI. Это не всегда так, но это имеет смысл, потому что более молодой CFI недавно прошел весь процесс. Тем не менее, более старые CFI имеют больше опыта и могут объяснять вещи по-разному или рассказывать о том, как они усвоили важный урок в самолете, который, возможно, не требуется в соответствии с официальной программой обучения.

Школа против фрилансера: я занимался и тем, и другим (хотя это не то, что вы обычно считаете школой), и я скажу, что научился разным вещам в каждом из них. Не противоречит, но я чувствую, что у меня более широкий круг знаний в области авиации. Школа будет дороже, но она также будет более формальной. Фрилансер будет дешевле, и ему, возможно, не придется соблюдать строгую формальную программу, как в школе.

Если вы хотите максимизировать свой бюджет, в том числе сэкономить драгоценное время, убедитесь, что он или она вам нравятся, и их стиль преподавания соответствует вашему стилю обучения, но, что более важно, если инструктор когда-либо заставлял ученика проваливать контрольную поездку. Сколько учеников он или она порекомендовал, которые сдали экзамен С ПЕРВОГО РАЗА.

Каждая проверка может стоить 500 долларов и более. Обычно это относится к пересдаче. Выступление студентов в чекрайде является прямым отражением работы инструктора. Что-то случается, случаются повторные или частичные повторные съемки. Но, откровенно говоря, CFI, которые работают независимо, часто оставляют пробелы в обучении студентов. Экзаменатор чекрайда не должен обнаруживать недостатки.

Всегда полезно иметь хорошего инструктора, хорошую учебную программу и структурированную среду для обучения. Тот, в котором есть несколько опытных инструкторов, которые способствуют успеху ученика.

Выбор CFI отчасти зависит от стиля. Постарайтесь найти кого-то, с кем вам будет спокойно и комфортно разговаривать, потому что это поможет в процессе обучения.

Я бы посоветовал вам избегать обобщений. Например, я довольно долго в зубах, но я подготовил почти 100 CFI для их первоначальной проверки, и я довольно хорошо разбираюсь в правилах и текущих практиках. Кроме того, у меня совсем другие цели, чем у многих молодых CFI, стремящихся продвинуться по карьерной лестнице, и я вполне готов прекратить урок, когда результаты обучения начинают снижаться (усталость, у студента был плохой день и т. д.).

Нет ничего плохого в том, чтобы попробовать разные CFI, и если вы застрянете на какой-то концепции, я постараюсь попросить кого-нибудь еще объяснить ее вам.

В конце концов, вы клиент, и вы должны пойти туда, где вы получите наибольшую ценность.