Почему в самолетах (коммерческих и военных) не используются ветровые стекла с отражающими козырьками?

Светоотражающие материалы сокращают количество света, попадающего в кабину, что полезно при очень ярком солнечном свете, но нежелательно ночью. Ночью эти материалы потенциально могут ослепить пилота, поэтому вам придется каким-то образом сделать эти материалы убирающимися, что усложнит и утяжелит конструкцию. Со временем это покрытие будет повреждено переносимым по воздуху мусором, разбитыми насекомыми и регулярным износом. Добавьте к этому, что эти покрытия дорогие - их оснащение потребует значительных затрат.

Добавьте к этому, что у каждого пилота будут разные потребности в тонировке - некоторым людям с менее чувствительным зрением потребуется меньше тонировки, а другим - больше. Для людей гораздо дешевле и эффективнее просто купить солнцезащитные очки.

Я предполагаю, что вы имеете в виду шлемы космонавтов только из-за их отражающих свойств солнцезащитных очков против видимого света, а не других длин волн.

Производители прилагают небольшие усилия по добавлению светоотражающих покрытий на свои ветровые стекла. Боинг 787 имеет оконное покрытие от PPG с нагревательной пленкой на основе золота, которая также отражала инфракрасный свет, что полезно, потому что кабина может быстро нагреваться. Военные самолеты, такие как F-16, могут иметь окна кабины с золотым оттенком «Have Glass», но это делается для уменьшения поперечного сечения радара , а не для фильтрации видимого света.

Есть несколько причин, по которым ветровые стекла, отражающие видимый свет, никогда не видны. Во-первых, оптически очень сложно иметь отражение только в одном направлении. Светоотражающие покрытия хорошо подходят для солнцезащитных очков и некоторых автомобильных стекол, потому что можно предположить, что входящий свет намного ярче исходящего, поэтому блики изнутри не представляют большой проблемы. В самолете, где этот крошечный свет на горизонте может быть многотонным самолетом, быстро приближающимся, требования к ночному видению немного выше. Следует отметить, что светоотражающие или тонированные ветровые стекла для автомобилей запрещены в США по ряду причин, в том числе из-за плохой видимости.

Вторая причина заключается в том, что яркий внешний свет — это решаемая проблема, поэтому нам не нужно прибегать к отчаянным мерам, таким как постоянная световозвращающая тонировка. Солнцезащитные очки, которые пилоты используют, хотя и не являются строго необходимыми , настолько широко распространены, что буквально существует стиль солнцезащитных очков, называемый «авиаторами», и у FAA есть брошюра по безопасности при выборе солнцезащитных очков ( AM-400-05/1 ). Если пилоту не нравятся солнцезащитные очки, он может использовать солнцезащитные козырьки и солнцезащитные экраны, которые могут быть частью самолета или предоставлены авиакомпанией .

Как это должно работать?

Если бы вы были в обычных очках, вы бы никогда не подумали о том, чтобы постоянно носить солнцезащитные очки, верно? Потому что во многих ситуациях вам не нужны солнцезащитные очки.

Как уже отмечалось, даже астронавты не используют его, если не находятся на солнце (для них это как солнцезащитные очки). Так что это очевидное решение позволить пилотам носить солнцезащитные очки.

Единственное, что близко к тому, что вы можете подумать, это «солнцезащитные козырьки».

Они регулируются и работают как большие солнцезащитные очки. Однако они не покрыты золотом, как солнцезащитные очки. Это просто потому, что нет необходимости в такой сильной защите. У нас есть атмосфера, которая еще больше уменьшает солнечный свет, а у астронавтов — нет.

Отправляйтесь на прогулку ночью с выключенными фарами и в темных очках. На самом деле, нет. Я не хочу, чтобы ты умер.

А теперь представьте, что вы делаете то же самое, приземляясь на легковоспламеняющуюся консервную банку, и на вас рассчитывают сотни жизней, за исключением того, что на этот раз солнцезащитные очки приклеены к вашему лицу.

Вы же понимаете, что это ужасная идея для всего, кроме дневного полета, не так ли?

(Этот ответ относится к военному применению)

Отражающее лобовое стекло увеличило бы вероятность того, что самолет будет замечен. Это часто НЕ желательно в военном применении. Противник, увидев этот очень блестящий фонарь, отражающий свет, увеличил бы шанс быть обстрелянным.

Даже отражения фонаря обычного истребителя могут мешать пилоту. Грязные фонари отражают больше света, и командир экипажа обязан содержать этот фонарь в чистоте, как для предотвращения проблем со зрением у пилота, так и для того, чтобы их не видели. Меня, как командира экипажа, не раз обвиняли в том, что мой пилот «проигрывал» на тренировочных миссиях, потому что его легко могли увидеть другие из-за отражений от его фонаря (я не всегда слишком стремился полировать их).