Что происходит, когда автопилот выходит из строя над океаном?

Предположим, что в текущем местоположении самолет находится в 2 часах от ближайшего аэропорта, а пункт назначения находится в 2,5 часах от него.

Будут ли пилоты летать оставшуюся часть пути вручную? Им разрешено лететь до места назначения, хотя это всего лишь дополнительные 30 минут? И насколько это будет сложно (ради беседы можно сказать, что я конкретно спрашиваю о Боинге 787, но меня вообще интересуют самолеты, способные летать на большие расстояния)? Или есть масса способов починить автопилот?

Короче говоря, я спрашиваю: насколько сложно двум пилотам летать вручную так долго, достаточно ли это важно, чтобы сократить полет на 30 минут, чтобы приземлиться в другом месте?

Я не уверен, по каким правилам, и не уверен, почему автопилот не работает.

@PerlDuck В воздушном пространстве RVSM это обычно запрещено .
@Federico, спасибо за редактирование. Я так понимаю, вы не можете ответить или, возможно, ведете себя пассивно-агрессивно из-за моего замечания бортпроводника?
@PerlDuck без проблем. Я просто подумал, что он, возможно, воспринял это неправильно.
Я недостаточно знаю, чтобы дать точный и фактический ответ, но я хотел избежать закрытия вопроса.
Подумайте об этом так: если бы вы ехали по автостраде, и ваш круиз-контроль перестал работать, вы бы остановились, не доезжая до пункта назначения, или продолжили бы движение?
Океанические операции регулируются RVSM? Я думал, что RVSM является требованием для контролируемого воздушного пространства. Какой набор правил определяет RVSM в океане?

Ответы (2)

Как отмечает @Bianfable в комментариях, воздушное пространство RVSM является проблемой , но на минуту игнорируем это:

Вопрос в том, будут ли они продолжаться? зависит от эксплуатационных спецификаций авиакомпаний . Разные авиакомпании справятся с этим по-разному, и это вполне может быть по-разному на разных планерах внутри авиакомпании. Звонок на базу может даже произойти, но есть много факторов, которые могут повлиять на это, например, какое другое оборудование работает.

Предполагая, что эксплуатационные спецификации диктуют, что полет продолжается

насколько сложно двум пилотам летать вручную так долго

Потенциально это совсем не сложно, большинство пилотов обучены управлению самолетами без автопилота, и все пилоты имеют право управлять самолетом вручную. Однако после Op-Specs все зависит от пилота, и они рассмотрят множество факторов. Ручное управление самолетом в IMC может быть утомительной задачей даже для лучших пилотов, пилот может решить отклониться или приземлиться раньше, если он чувствует, что продолжать полет небезопасно, даже если он способен управлять самолетом вручную.

Они просто будут летать вручную, а если было тяжело, то совершат аварийную посадку.

Что происходит, когда автопилот выходит из строя над океаном?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v