Дилер рекомендует новые суппорта

У меня есть VW Passat 12 года (66 тысяч миль), и в последнее время задние тормоза стали визжать при выезде с парковки утром, а иногда и при остановке. Сначала я подумал, что это просто ржавчина, но звук оказался высоким. Кроме того, после 5-6 миль езды на работу задние колеса иногда сильно нагреваются, настолько горячие, что я не могу держать палец на легкосплавном диске более 10 секунд. Это происходит не всегда и происходит на обоих задних колесах, но всегда по одному.

В одном из таких случаев прогрева я поддомкратил машину и попытался руками прокрутить нагревшееся колесо, а у меня получилось крутить его одним пальцем. Но когда я это делаю, я слышу трущийся звук один раз за каждый оборот.

Поэтому я отнес его к дилеру, и они говорят, что оба задних суппорта заедают, их замена - единственный вариант ($$$).

Меня здесь разводят?

Я купил машину в качестве возврата в лизинг в 2015 году (35 тысяч миль) и с тех пор не делал на ней никаких тормозных работ. Машина была на Среднем Западе (MI/IN/KY) всю свою жизнь, и с тех пор, как я ее купил, она всегда была припаркована снаружи и использовалась для поездок на работу <1 мили. Но я мою его каждые 1 или 2 недели в зимние месяцы. Кроме того, я не агрессивный водитель, и обычно езжу по инерции до стоп-сигналов/знаков.

Это может быть несколько вещей. Залипание суппорта, что-то не так с рабочим цилиндром (поршень в суппорте) или что-то деформировалось или сломалось. Обычно суппорты можно починить самостоятельно, потратив немного времени и смазки, но если вы нанимаете их, это, вероятно, будет дешевле и надежнее, если они заменят их. Еще одна вещь, которая может вызвать этот же симптом, - это наличие пузырьков воздуха в тормозных магистралях, но я предполагаю, что они уже прокачали их, так что это не будет проблемой.
Без обид, но зачем вообще ездить на нем, если до него меньше 1 мили? Это 15 минут пешком или 5 минут на велосипеде.
@Spivonious может быть много веских причин, по которым кто-то будет ездить на такое расстояние ... осуждать чьи-то решения не совсем полезно для решения их проблемы.

Ответы (1)

У моего Гольфа 2012 года за зиму появился липкий задний суппорт, так что это не редкость для такого возраста автомобиля. В моем случае я снял суппорт с автомобиля, снял поршень с суппорта на верстаке, почистил его, установил сменный комплект уплотнений и переустановил его на автомобиль. Это сработало отлично, и стоимость комплекта для восстановления плюс новая тормозная жидкость была незначительной.

Вы можете обнаружить, что механизм ручного тормоза вызывает проблемы. Один совет, который работает на некоторых VW, если снять суппорт и нажать на ручной тормоз десять раз. Затем верните штангенциркуль в исходное положение и повторите процесс несколько раз. Однако вам может быть трудно сделать это на автомобиле, оснащенном электронным ручным тормозом.

Учитывая, что любой тормозной суппорт обычно можно восстановить, я был бы очень удивлен, если бы потребовалась полная замена обоих задних суппортов.

Большинство дилеров и автомастерских не восстанавливают суппорта (по моему опыту) отчасти из-за того, что не всегда есть в наличии запчасти, а также из-за требуемой чистоты и точности...
Чтобы добавить к комментарию о солнечных микрофонах, если штангенциркуль стоит, скажем, 150, то ставка труда составляет 120/ч или что-то в этом роде. Без учета запчастей. Стоит ли тратить время на восстановление суппорта?
Если на восстановление обоих суппортов уходит час (что вполне разумно в полностью оборудованной мастерской), вы сэкономили почти 200.
@ Стив Мэтьюз - готов поспорить, что по оценке магазина на восстановление двух суппортов уходит более 30 минут каждый. Гораздо больше... И вы платите по оценке магазина, а не по фактически затраченному времени.
я тоже не плачу. Я уверен, что кто-то, даже не имея инструментов или навыков для замены уплотнений суппорта, сможет найти местного независимого специалиста, способного отремонтировать их исправные суппорты за небольшую часть цены двух основных дилерских замен, установленных.