Mini Cooper 2012 года с пробегом 72 000 км (около 40 тысяч миль). Только что механик поставил новые колодки и роторы на все 4 угла. Старые тормоза постоянно терлись и шумели. Другой механик сказал, что мои передние колодки изнашиваются и нуждаются в ремонте направляющих штифтов суппорта. Они также сказали, что мои задние части очень сильно изнашиваются на внутренней колодке, но не на внешней.
Отдал машину другому механику для работы. Он сказал, что задние суппорта было очень трудно сжимать + вращать внутрь (он имеет дело с большим количеством автомобилей bmw/mini, поэтому я уверен, что он использовал правильную технику вращения).
После того, как он прокатил машину после установки, он поставил ее обратно на подъемник и посмотрел на задние тормоза. Он вернулся ко мне и сказал, что слышит стук, и это, вероятно, связано с заеданием поршня заднего суппорта. Хотя я согласен с тем, что он говорит, что мои задние суппорты нуждаются в замене, я не полностью согласен с тем, что циклический стук может быть вызван заклинившим суппортом.
Кто-нибудь может это объяснить?
Принес обратно механику, вот что сделал вывод: 1) Старые роторы не вызывали стука. 2) Новые роторы вызывали стук. Подозреваем дефект одного из задних роторов (Raybestos Coated) 3) Механик установил свои роторы, что решило проблему.
Похоже, у меня действительно был дефектный ротор, вызывающий эту проблему. Но не забудьте также проверить гайки!
Мы также обнаружили, что передний ротор больше стучал, что, по нашему мнению, было еще одним неисправным ротором. Выяснилось, что переднее колесо было ослаблено (гайки были надеты, но не затянуты по спецификации).
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
kyle_engineer
ГдД
ГдД
Метки