При замене оси карданного вала я снял тормозной суппорт (довольно просто, машина была в режиме Drive без включенного электронного тормоза), чтобы у меня было больше рабочего пространства.
После установки нового карданного вала я завел машину и пару раз нажал на педаль тормоза (при этом суппорт был еще отсоединен).
Затем я установил суппорт (это было довольно тяжело, мне пришлось пару раз по нему постучать, потому что я думаю, что тормозные колодки остались в положении «тормоз»).
После этого я поставил колесо обратно, завел машину и заметил, что машина немного вялая... Итак, я снова поддомкратил колесо, и кажется, что тормоза включаются (я все еще могу двигать колесо вручную, но очень тяжело).
Как это исправить?
Является ли ваш суппорт тем типом, который требует, чтобы поршни были заведены назад, чтобы вставить колодки?
Нажимать на тормоз без установленного суппорта было плохой идеей...
Направление вращения может зависеть от того, с какой стороны автомобиля он находится - их можно передать...
Если колодки теперь тянутся к ротору, это может означать, что вам придется снять колодки и отмотать поршни обратно.
Один из способов избежать этого в будущем — установить прокладку между колодками, когда суппорт снят с ротора.
Скорее всего, нажатие на педаль тормоза при выключенном суппорте привело к тому, что поршень суппорта выдвинулся за свои пределы, позволяя мусору попасть за уплотнение. Замените суппорт вместе с медной шайбой на линии и прокачайте тормоза, чтобы удалить воздух из системы. Вы также можете рассмотреть вопрос о замене скользящих штифтов. Использование молотка на суппорте могло погнуть штифты.
Моав