Допустим, во время полета по ПВП пилот запрашивает у УВД следующий рейс, сообщая информацию о типе самолета, типе оборудования, пункте назначения и крейсерской высоте. В ответ УВД подает сигнал и говорит «поддерживайте ПВП».
В этом сценарии:
Наконец, где я могу найти информацию о правилах сопровождения полетов? В FAR/AIM ничего не нашел.
Нет, вам не нужно будет сообщать об изменениях, если все, что они предписывают, это «поддерживать ПВП».
91.123(b): «... никто не может управлять воздушным судном вопреки инструкции УВД в районе, в котором осуществляется управление воздушным движением».
Это будет зависеть от полученной инструкции. Скажем, после выхода из воздушного пространства класса «С», они сказали пилоту « выдерживать ПВП и возобновить собственную навигацию », они дают ему свободу выбора собственного курса и высоты.
С другой стороны, если диспетчер сказал: «Держитесь 5500 и поверните курсом 030», то пилот должен был бы отменить следование за полетом или сделать запрос на изменение инструкций.
Вывод: не делайте того , что вам говорят.
Пилот VFR обычно сообщает УВД об изменении высоты, когда находится за пределами воздушного пространства B, C и D. Если только это не B, C или D, УВД выдает только рекомендации и не может «очищать» или иным образом направлять движение по ПВП. Можно утверждать, что они берут на себя ответственность за ваше разделение в тот момент, когда дается указание. Очень немногие контролеры возьмут на себя эту ответственность.
В классах B, C и D диспетчер может назначать изменения или ограничения курса и высоты, но за пределами этих условий пилот VFR в значительной степени предоставлен самому себе в рамках правил.
Хорошая статья здесь .
60levelchange
рандомхед