Элероны A380 действуют как воздушные тормоза при посадке?

В прошлом месяце я летел на Эмирейтс А380 в Лондон Хитроу. Я заметил при посадке, что правые элероны были полностью подняты вместе со интерцепторами при торможении на земле. Настроены ли элероны для работы в качестве воздушных тормозов при посадке? Или пилот, возможно, противодействовал боковому ветру?

Ответы (3)

Ответ - да, хороший глаз. Из руководства летного экипажа А380:

введите описание изображения здесь

Вы можете посмотреть это здесь .

Да, элероны отклоняются вверх после приземления основного колеса, чтобы сбросить как можно большую подъемную силу: они работают как ограничители подъемной силы вместе со спойлерами, которые раскрываются первыми.

введите описание изображения здесь

Источник: пилот A380 плюс FCOM.

Обновление Только что прибыл на А320, откуда можно было видеть оба элерона, и они оба отклоняются вверх после приземления.

У вас все еще есть контроль по крену на земле? Или, в связи с этим, не будет ли сильный боковой ветер поднимать крыло против ветра?
Управление по крену на земле осуществляется шасси :). Важно, чтобы шины выполняли свою работу как можно быстрее, чтобы избежать заноса.
@Koyovis - RE: A320, я не вижу его на нескольких видео на YouTube .

Элероны вместе со спойлерами сконфигурированы так, чтобы действовать как подъемные опрокидыватели при приземлении в большинстве новых самолетов Airbus. Это было введено в стандарте L96 Elevator Aileron Computer ELAC , где,

Отклонение элеронов вверх при выдвижении наземного спойлера становится основной функцией.

Элероны A380 действуют как воздушные тормоза при посадке?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v