Я 30-летний мужчина, и у меня 10 км (20 км туда и обратно) до работы.
- Около 60/40 велосипедная дорожка / дорога, и это город = так что в час пик можно остановиться и начать со светофора.
Я катался всего три раза в неделю, а в остальные дни использовал свой мотоцикл.
У меня есть гоночный велосипед, односкоростной, но это нормально, так как трасса почти вся плоская.
Я никогда не торопился - просто катался = до работы уходило около 35-40 минут (в ожидании светофора)
Мой рост 6 футов 2 фута и я вешу 210 фунтов, поэтому ИМТ говорит, что у меня лишний вес, поэтому я хочу приблизиться к 180 фунтам.
Поэтому я стремлюсь изменить свой образ жизни, чтобы достичь этой цели.
- У меня уже есть план с диетой - в этом поможет DailyBurn.
Я думаю, что в какой-то момент я закончу тем, что побегаю, а также буду следить за ebay за некоторыми весами. - Однако я занятой человек. В идеале я предпочитаю максимизировать использование своего времени и превратить поездки на работу в более эффективный метод похудения (и в качестве бонуса быстрее добираться до работы, экономя больше времени).
Я думаю, что уже знаю ответ - Cycle Harder
Я бы предпочел более подробные ответы с советами, которые мотивируют меня делать это. - Я подумал, может быть, спидометр для моего велосипеда, чтобы отслеживать время / среднюю скорость / и т. Д., Но светофоры, безусловно, затрудняют доверие?
Любые советы (с учетом потери веса) были бы замечательными.
Я думал о том, чтобы поместить это в велосипедную сумку, но я думаю, что это больше связано с фитнесом.
Я также прочитал этот пост , который связан, но не является дубликатом. Этот пост о том, как сделать вашу поездку на работу продуктивной, на самом деле не связан с этим, но я также стремлюсь почерпнуть оттуда совет.
В целом, я думаю, что вам лучше всего получать удовольствие от езды на велосипеде и просто делать это как можно более последовательно. Продайте все моторизованные транспортные средства и полагайтесь на велосипеды для всех ваших транспортных средств. :)
Согласно математике, связанной с этой диаграммой, ваша ожидаемая скорость сжигания калорий должна быть примерно:
Вы должны быть крайне скептичны в отношении таких оценок, так как усилие для движения со скоростью 20 км/ч при встречном ветре 10 км/ч почти в десять раз больше, чем при движении со скоростью 20 км/ч при попутном ветре 10 км/ч. Помимо сопротивления ветру, холмы имеют огромное значение. Чтобы спуститься с крутого холма, требуется почти 0 усилий, а для того, чтобы подняться на него, требуется совсем немного усилий, и вы можете легко заметить значительную разницу в усилии на склонах, которые вы даже не заметите как наклонные при ходьбе или вождении автомобиля. И ускорение требует больше усилий, чем движение на заданной скорости.
Сопротивление качению велосипеда довольно низкое и практически не меняется по мере того, как вы едете быстрее. Сопротивление воздуха при прохождении заданного расстояния увеличивается пропорционально квадрату вашей скорости. Так что да, если вы проходите то же расстояние и делаете это быстрее, вы должны сжигать больше калорий, делая это.
Обратите внимание, что разница в сжигании калорий между этими 16 км/ч и 19 км/ч в течение двух часов (380 ккал) составляет примерно один рогалик с одним кусочком масла . Можно многое сказать о том, как скорректировать свое питание, чтобы уменьшить потребление калорий, как предлагают Райан и Иво в комментариях.
Велокомпьютер, который измеряет вашу скорость, не повредит; это даст вам что-то, чтобы попытаться увеличить. Тот, который измеряет ваш каденс (скорость вращения педалей), а также скорость относительно земли, был бы лучше. Лучше всего использовать монитор сердечного ритма (с которым некоторые велокомпьютеры поддерживают связь), так как это наиболее практичный способ узнать, сколько калорий вы сжигаете. (Однако велокомпьютеры, которые фактически измеряют вашу выходную мощность, непомерно дороги).
Для сжигания калорий обычно рекомендуют делать интервалы . По сути, после того, как вы разогрелись: крутите педали так сильно и быстро, как только можете, пока ваши ноги не загорятся (30-45 секунд), расслабьтесь на пару минут, затем снова сильно нажимайте. Сделать упор на спринте с остановок — хороший способ получить хоть какой-то толчок. Это повысит частоту сердечных сокращений и, как правило, сожжет больше калорий, но также поможет увеличить силу ног, чтобы вы могли лучше сжигать жир. больше калорий по мере вашего прогресса.
Как заядлый велосипедист, мне трудно понять, как я буду делать интервалы на одной скорости. Когда я хочу заставить себя ехать быстрее, я раскручиваюсь немного быстрее, затем переключаюсь на более высокую передачу, чтобы по-прежнему преодолевать приличное сопротивление. Без переключения я бы просто раскрутился и не смог бы толкнуть себя сильнее. Холмы на одиночной скорости очень похожи на интервалы, но похоже, что на вашем маршруте их нет.
Райан Миллер
jakc
Иво Флипсе