Этот ответ на вопрос об аварийной посадке в самом начале трансконтинентального перелета показал, что топливо в кормовых дополнительных баках может привести к тому, что самолет опрокинется на хвост, если пассажиры не будут аккуратно выгружены. Бортпроводники, похоже, соблюдали спокойствие и порядок, и они высадились без дальнейших происшествий.
Мой вопрос: как организованная высадка предотвратила опрокидывание самолета?
Вот какие мысли пронеслись у меня в голове, пока я читал рассказ:
Судя по всему, имел место ряд инцидентов с «запрокидыванием хвоста» у самолетов Boeing 737-900 и 900ER. В этих ситуациях «опрокидывание» самолета на хвост можно предотвратить двумя способами:
Выгрузка пассажиров, начиная с заднего сиденья на переднее.
Выгрузка (багажа из) кормового грузового отсека до того, как пассажирам разрешили покинуть самолет.
Есть также некоторые указания на то, что 737-900 загружаются в передние ряды (1-17), а затем в задние ряды, а разгрузка происходит в обратном порядке.
Обычно самолеты разгружают спереди назад. В этом случае, скорее всего, они сначала разгрузили задних пассажиров, чтобы центр тяжести был смещен вперед. Вы также предполагаете, что у них было место для перекачки топлива из кормовых баков. Поскольку самолет отклонялся от Ньюарка до Баффало (условно говоря, короткий прыжок), вероятно, в основных баках не хватило места, чтобы можно было закачать кормовой бак в сеть. Вам нужно будет просмотреть диаграммы расхода топлива для самолета, чтобы выяснить это число за числом, у кого-то здесь могут быть эти цифры для вас.
DJClayworth