Как я могу найти на карте частоту следования за полетом?

В Соединенных Штатах вы можете ознакомиться с секционной диаграммой VFR и найти поле частоты, расположенное рядом с терминалом.

В противном случае вам нужно будет обратиться к каталогу аэропортов для региона, в который вы летите, чтобы найти частоту ARTCC (центр).

Существует три типа службы УВД: аэродромная, диспетчерская и центральная (ARTCC).

Поскольку вы сказали, что находитесь в пути, вам понадобится либо контроль приближения, либо центр.

Если вы находитесь внутри завесы режима C (но, очевидно, еще не в воздушном пространстве) класса B или класса C, или если вы находитесь рядом с военной базой (у всех есть радары, естественно), вы будете следить за контактное управление приближением, частоты которого можно найти на вкладках раздела, например, этот пример из Сан-Франциско:

Если вы не находитесь в пределах завесы режима C, позвоните в Flightwatch 122.0.0 .

Вахта работает постоянно, но обычно им требуется не менее 5-10 секунд, чтобы ответить, потому что они используются нечасто, и они заняты другими делами. Хитрость заключается не в том, чтобы делать запрос при первом звонке, а в том, чтобы объявить свое местоположение, так как у Flight Service много передатчиков, и они выберут тот, который находится ближе всего к вам:

N347T: Flightwatch, Mooney 3-4-7-Tango, Crazy Woman Проходит
10 секунд...
Fligihtwatch: Mooney возле Crazy Woman, Flightwatch, вперед (они, вероятно, не получат ваши номера, но они выберут ваш тип и положение)
N347T: Flightwatch, Mooney 3-4-7-Tango, какова частота полета, следующего за CZI?
Летное дежурство: 4-7-Tango, для радиолокационных служб вблизи CZI, свяжитесь с Центром Солт-Лейк-Сити по ....

Многие устройства GPS имеют функцию «ближайший», которая будет предоставлять частоты для ближайшего FSS или центра:

Я полагаю, вы находитесь в США? Если вы получили отслеживание рейса, когда вы вылетели из контролируемого поля, тогда УВД должно сообщить вам, нужно ли вам изменить частоту, если, конечно, они не должны прекратить предоставлять вам услугу из-за рабочей нагрузки или чего-то еще.

Как правило, слежение за рейсом осуществляется ближайшим TRACON или ARTCC, поэтому вы можете посмотреть как минимум в трех местах, два из которых являются картами:

1. Диаграмма VFR, если вы находитесь рядом с контролируемым полем, которая показывает частоты TRACON.
2. Маршрутная диаграмма IFR, которая показывает частоту ARTCC для вашей общей области, даже если вы не находитесь близко к контролируемому полю.
3. Дополнение к карте, если вы находитесь рядом с контролируемым полем

Мой собственный опыт слежения за полетом, работая как на полях с башнями, так и на полях без башен в Каролине: после взлета на XC с моего домашнего поля без башен, в зависимости от моего курса, я связываюсь, например, с ближайшим диспетчером захода на посадку. , Уилмингтон, Северная Каролина (KILM) или Миртл-Бич (KMYR). Перед взлетом из аэропорта с башнями я спрошу у наземного диспетчера FF и получу код крика и частоту контактов после вылета. (ATIS в некоторых аэропортах, где я летал, содержит инструкции по запросу FF); чтобы подтвердить это, если я еще не запросил FF, наземный или вышка контроллер может быть активным и предложить его мне. Воздушное пространство вокруг загруженных аэропортов может быть переполнено, и я чувствую себя в большей безопасности, зная, что я не неопознанная точка; ATC знает, где я и что я делаю, и может перенаправить меня в случае необходимости.