Какое максимально допустимое количество членов бортпроводников должно быть указано в грузовой ведомости для A320 с учетом веса и центровки? И добавляет ли к этой цифре число погибших членов экипажа?
Я полагаю, что в салоне А320 шесть мест для экипажа. пока обслуживающий экипаж занимает эти места, они будут включены в число членов экипажа для целей загрузки. В случае, если эти места заняты не членами экипажа, их нужно будет включить вручную. В наше время это не очень распространено, но в 90-х это было обычным делом.
В случае, если экипаж занимает пассажирское место (без движения), они будут оформлены как пассажиры.
Причина в том, что большинство программ загрузки регулируют сухой рабочий индекс (и сухую рабочую массу) в зависимости от количества экипажей, введенных в поле экипажа (например, 3/5). Если пассажирское место занимает экипаж (мертвый или иной), система сможет учитывать этого человека только в том случае, если он зарегистрирован.
В зависимости от авиакомпании и местных правил страны экипажи, вылетающие из самолета, могут не иметь возможности путешествовать по Общей декларации, вместо этого от них может потребоваться наличие билетов и включение в пассажирский манифест.
Подводя итог, необходимо учитывать все в самолете, как с точки зрения веса, так и его влияния на дифферент, независимо от того, находится ли человек на откидном или пассажирском сиденье.
Надеюсь это поможет.
Хоссам Хелми
Анилв