Я студент-пилот, налетаю около 30 часов. Мне еще предстоит соло, и в настоящее время я нахожусь на завершающей стадии практики замкнутого цикла.
В целом, моя модельная работа хороша. Тем не менее, поддержание идеальной «прямоугольной» схемы становится для меня сложной задачей, когда я сталкиваюсь с сильным боковым ветром (10 узлов при порывах 16).
Я предполагаю, что визуализация ветра действительно сбивает меня с толку. Я установил ошибку заголовка, чтобы отсортировать ссылку, откуда дует ветер, что очень помогает.
Но просто интересно, могу ли я получить больше советов по этому поводу. У кого-нибудь была такая же проблема в студенческие годы?
Я летаю на Cessna 172S.
Попробуйте визуализировать узор.
Мысленно наложите воздушное пространство вокруг аэропорта на траекторию, по которой должен следовать ваш полет, визуализируя все участки схемы движения с вашей точки зрения во время полета. Теперь проверьте, есть ли на земле визуальные ориентиры, например, здания, дороги, парки, поля для гольфа и т. д., которые совпадают с визуализируемым вами шаблоном, и используйте их в качестве дополнительной помощи для участков шаблона и точек поворота. Если самолет смещается с этого пути, отрегулируйте угол наклона краба и/или скорость поворота, чтобы отслеживать правильно.
Как упоминалось выше, маневры с привязкой к земле, такие как прямоугольные узоры, повороты вокруг точки, S-образные повороты и т. д., очень полезны и могут быть хорошей базовой практикой для тренировки себя, чтобы визуализировать узор в пространстве.
Джерри