Рейс, вылетающий из небольшого города Европейского Союза, с одной стыковкой в хабе (аэропорт А) также в Европейском Союзе и пунктом назначения на другом континенте, был отменен и автоматически перебронирован следующим образом:
новый рейс имеет задержку в один день (фактически 29 часов)
новый рейс выполняется другой авиакомпанией (каким-то образом связанной с первой), поэтому он проходит не через аэропортовый хаб исходной компании, а через второй (аэропорт B)
Причиной перебронирования рейса была плохая погода в аэропорту А в день вылета, но не в аэропорту Б. Важно:
Рейс через аэропорт Б все еще существовал на первоначальный день, т.е. они продавали билеты (цена онлайн у той второй компании была ~4200 евро, но я думаю, что это не принципиально).
второй стыковочный рейс (> 6000 км) не был отменен, и время ожидания в аэропорту А изначально составляло около 4 часов. Были другие доступные рейсы, которые могли бы это сделать (поэтому было бы сделано железнодорожное сообщение, заменяющее первый рейс).
Замечу, что авиакомпания, ответственная за рейс в исходный день, не потрудилась отправить клиента в тот же день (и могла, благо места были). Правило компенсации в размере 600 евро для крупных сделок с европейскими рейсами, похоже, здесь не применяется, поскольку авиакомпания может защитить себя, заявив о «плохих погодных условиях».
Предполагая, что это потеря для клиента, что он/она может сделать?
Предполагая, что это потеря для клиента, что он/она может сделать?
Хотя отмена первоначального рейса была вызвана погодными условиями, непосредственно влияющими на выполнение соответствующего рейса, и вы правильно полагаете, что компенсация в этом случае не полагается, существуют и другие положения, которые авиакомпания может нарушить.
Статья 8
Право на возмещение или изменение маршрута
- При ссылке на настоящую статью пассажирам будет предложен выбор между:
(a) - возмещение в течение семи дней средствами, предусмотренными в статье 7(3), полной стоимости билета по цене, по которой он был куплен, за часть или части несовершенной поездки, а также за уже выполненная часть или части, если рейс больше не служит какой-либо цели в отношении первоначального плана путешествия пассажира, а также, если это уместно,
- обратный рейс в первый пункт отправления при первой же возможности;
(b) изменение маршрута при сопоставимых условиях перевозки до конечного пункта назначения при первой же возможности; или
(c) изменение маршрута при сопоставимых условиях перевозки до конечного пункта назначения на более поздний срок по усмотрению пассажира при наличии свободных мест.
Статья 8, Раздел 1 - Регламент (ЕС) № 261/2004
Это раздел, который касается обсуждаемой проблемы.
Приведенный вами пример включает задержку пассажира на следующий день, хотя на рейсе в тот же день, что и отмена, были свободные места.
На мой взгляд, это было бы нарушением формулировки выбора (c) в приведенной выше цитате:
(b) изменение маршрута при сопоставимых условиях перевозки до конечного пункта назначения при первой же возможности;
Акцент мой.
Так что ты можешь сделать?
Вы не можете требовать компенсацию в этом примере - авиакомпания, вероятно, сможет защитить себя в случае отмены "неблагоприятных погодных условий", поскольку это напрямую повлияло на соответствующий рейс.
Однако компенсация не причитается, если перевозчик может доказать, что отмена рейса вызвана чрезвычайными обстоятельствами, которых нельзя было бы избежать, даже если бы были приняты все разумные меры.
Руководство ЕС по правам авиапассажиров
Однако вы можете пожаловаться в авиакомпанию на нарушение статьи 8, раздел 1, если у вас есть подозрения, что на рейсе того же дня были свободные места и он был доступен для бронирования.
Однако это не простая жалоба, и авиакомпания, скорее всего, проигнорирует ее в меру своих возможностей.
Таким образом, в соответствии со статьей 16 EU261/2004 вы имеете право зарегистрировать жалобу в органе, назначенном государством-членом для авиакомпании и аэропорта (то есть, возможно, в несколько органов для подачи жалобы), что авиакомпания нарушает регламента.
Статья 16
нарушения
Каждое государство-член должно назначить орган, ответственный за соблюдение настоящего Регламента в отношении рейсов из аэропортов, расположенных на его территории, и рейсов из третьих стран в такие аэропорты. При необходимости этот орган принимает меры, необходимые для обеспечения соблюдения прав пассажиров. Государства-члены информируют Комиссию об органе, назначенном в соответствии с настоящим параграфом.
Без ущерба для статьи 12 каждый пассажир может подать жалобу в любой орган, указанный в соответствии с параграфом 1, или в любой другой компетентный орган, назначенный государством-членом, о предполагаемом нарушении настоящего Регламента в любом аэропорту, расположенном на территории государства-члена или касающемся любой рейс из третьей страны в аэропорт, расположенный на этой территории.
Санкции, установленные государствами-членами за нарушения настоящего Регламента, должны быть эффективными, пропорциональными и оказывающими сдерживающее воздействие.
ЕС предоставляет список уполномоченных органов .
Джордж Ю.
Джорджио
фуг
ср