Правила ЕС о правах авиапассажиров описывают, когда вы имеете право на компенсацию за задержку:
Если ваш рейс задерживается при вылете, вы имеете право на помощь, возмещение и обратный рейс, в зависимости от продолжительности задержки и расстояния полета.
Если вы прибыли в конечный пункт назначения с опозданием более чем на 3 часа, вы имеете право на компенсацию, если только задержка не была вызвана чрезвычайными обстоятельствами.
или для понижения:
В случае понижения вашего класса вы имеете право на возмещение процента от стоимости вашего билета в зависимости от дальности полета следующим образом: ...
Вчера, 8 мая, случайно заметил на сайте KLM, что мой прямой международный рейс AMS-SFO (выполняемый KLM/Delta) от 18 мая отменяется. Я не получил уведомления (сейчас 9 мая, так что, возможно, оно находится на рассмотрении). Я получил письмо поздно вечером 9 мая. Они заказали мне рейс с пересадкой в Детройте, который вылетает на 45 минут позже, но я прибуду на 6:15 часов позже в SFO.
Является ли это задержкой или понижением рейтинга, за которое я могу потребовать компенсацию?
Я ознакомился как с Регламентом ЕС о правах авиапассажиров, так и с Интерпретационными рекомендациями Европейской комиссии по правам авиапассажиров, но тексты, касающиеся отмены, не являются очевидными для ИМО.
В параграфе 2 «Сфера действия» говорится, что правила
... применяется при условии, что пассажиры:
(a) [пропускают]; или
(b) были перенесены авиаперевозчиком или туроператором с рейса, на который у них было забронировано бронирование, на другой рейс, независимо от причины.
В разделе "Отмена" написано
В случае отмены рейса соответствующие пассажиры:
(a) [пропускают]
(b) [пропускают]
(c) имеют право на компенсацию со стороны действующего авиаперевозчика в соответствии со статьей 7, за исключением случаев, когда:
(i) [ пропускать]; или
(ii) их информируют об отмене за две недели до семи дней до запланированного времени вылета и предлагают изменить маршрут, что позволяет им вылететь не более чем за два часа до запланированного времени вылета и достичь конечного пункта назначения. менее чем через четыре часа после запланированного времени прибытия;
(ii) относится ко мне
Я могу процитировать больше текстовых частей из этих двух документов, но я думаю, что это уже слишком.
Примечания:
Что касается понижения класса, как узнать, помещен ли я в более низкий класс, чем тот, для которого был куплен билет ?
Это кажется простым случаем, и компенсация ЕС действительно применяется. Ваш рейс был отменен, поэтому статья 5(1)(а) дает вам выбор между
Поскольку 6 часов 15 минут после запланированного времени прибытия слишком поздно, чтобы избежать выплаты компенсации в соответствии со статьей 5(1)(c)(ii) или выплаты уменьшенной компенсации в соответствии со статьей 7(2)(c), и если они не потребуют: чрезвычайные обстоятельства, которых нельзя было бы избежать, даже если бы были приняты все разумные меры», вы также имеете право на 600 евро в соответствии со статьей 7(1)(c). Обратите внимание, что пункты статьи 5(1) соединены «и», подразумевая, что вы имеете право на компенсацию, даже если вы решите не летать.
Я не вижу в этом ничего сбивающего с толку, и два других вопроса, даунгрейд и «сопоставимые транспортные условия», ничего на это не меняют. Конкретно:
У пункта о «сопоставимых условиях перевозки» мало зубов, я думаю, что речь идет о предотвращении вопиющих злоупотреблений и о том, чтобы не давать авиакомпаниям возможность выбрать оплату вместо предоставления транспорта вообще. Выбор должен быть за вами, и, предложив альтернативу, которая доставит вас в пункт назначения через несколько часов той же авиакомпанией, они почти наверняка удовлетворили ее.
Я не думаю, что статья о снижении рейтинга подвергалась многому тестированию, но я не вижу причин думать, что она означает что-то иное, кроме другого салона (например, эконом-класса вместо бизнес-класса). Это имеет мало отношения ко всему бизнесу по статье 5-8 и мысли, что вы должны получить что-то помимо обычной компенсации, потому что есть промежуточная остановка, когда этого понятия нигде нет в правилах, и рейс, который они предлагают, на самом деле не таков. плохо звучит как принятие желаемого за действительное.
На самом деле язык регламента и особенно статья 8(1)(b) налагают на авиакомпании строгое обязательство делать все возможное, чтобы быстро доставить вас в пункт назначения, даже если это означает использование другого маршрута. Но они, вероятно, должны позволить вам сесть на прямой рейс на следующий день или позже, если вы предпочитаете это.
С другой стороны, EUCJ напортачил со статьями 5 и 6 в деле Sturgeon, так что, может быть, вы сможете несколько лет повеселиться в суде и убедить его создать новую компенсацию из цельного куска ткани, если вы так склонны.
Августин Гиппопотам
пользователь40521
Расслабленный