Я только что нашел рекламу курса "Учись летать". Можно ли использовать этот курс ВМЕСТО «наземной школы» в летной школе? На их сайте написано:
Получите разрешение на письменный тест «... Мы даже дадим вам разрешение летного инструктора на прохождение письменного теста — прямо с курса! Вы можете отнести это подтверждение в центр тестирования FAA и внести его в бортовой журнал ForeFlight».
Это кажется странным. Летная школа, которую я ищу, берет 1000 долларов за несколько МЕСЯЦЕВ «наземной школы» (встречи раз в неделю). Этот онлайн-курс составляет 25% от этой стоимости, и я могу заниматься с ним круглосуточно и без выходных.
Что мне здесь не хватает?
Примечание.
Этот вопрос был зарегистрирован как дубликат. Кто-то ранее спрашивал, нужна ли наземная школа. Это НЕ то, что я спрашиваю здесь. Здесь я прошу провести СРАВНЕНИЕ между ОНЛАЙН-школой и ЛИЧНОЙ наземной школой. Я хотел бы знать, есть ли какая-то внутренняя ценность обучения на земле лично по сравнению с онлайн или, другими словами, может ли одно адекватно заменить другое.
Здесь, в штатах, это зависит от того, учитесь ли вы в школе части 61 или в школе части 141 .
Строго говоря, для школы по части 61 не требуется наземной школы, и вам даже разрешено изучать материал самостоятельно. Однако ваш преподаватель должен одобрить вас для письменного теста, поэтому многие школы предпочитают знать, что вы прошли у них хотя бы какое-то базовое обучение. Онлайн более чем приемлем в этом случае (особенно если они предоставляют вам одобрение), однако лучше всего поговорить с вашим инструктором, прежде чем делать это, и убедиться, что он согласен с этим.
§61.103 Квалификационные требования: Общие.
(1) Провел обучение или просмотрел домашнее исследование лица по областям аэронавигационных знаний, перечисленных в §61.105(b) этой части, которые относятся к требуемому рейтингу воздушного судна; и
(2) Подтверждено, что лицо подготовлено к требуемому тесту знаний.
(e) Пройти требуемый тест на знание аэронавигационных знаний, перечисленных в §61.105(b) настоящей части.
Для части 141 это зависит от того, что они получили в своей учебной программе. Вы можете найти полный регламент здесь.
В случае 141 вы, скорее всего, не сможете пройти обучение онлайн, потому что оно не подпадает под их одобрение.
Также обратите внимание на этот документ FAA
Примечание. Если вы зачислены в школу по части 141, имеющую право сдавать тестовые экзамены, школа будет проводить тест на знание во время учебной программы.
Важно отметить, что не имеет значения, обучаетесь ли вы в школе части 61 или части 141, вы получите один и тот же PPL.
Вы можете найти 100% информации, необходимой для прохождения письменного теста бесплатно в опубликованных руководствах FAA, особенно в этом .
От себя лично: я начал в школе 141, которая закрылась примерно на полпути, и закончил свой PPL в школе части 61 (с тем же инструктором). В школе 141 была жесткая учебная программа и почти всегда от получаса до часа наземные занятия перед нашим полетом, как того требовала их утвержденная учебная программа. В 61-й школе мне разрешили отработать материал дома заранее и приходить в основном для полета, но в любом случае 15 минут обсуждения обычно происходили до моего полета. Я сделал по крайней мере 50% основного материала самостоятельно и сдал письменный без каких-либо проблем, но важно понимать, что вы делаете, если вы идете по пути самообучения.
Мы с женой просто учились дома и научились отвечать на каждый вопрос экзамена по знаниям (те, которые нужно просто запомнить, — самые плохие) (для меня это было в 1994 году, для нее где-то в 1995-м) и знали, где вопрос пришел от. Нам помогали выпускники колледжей, мы знали, как учиться.
Во всем, что мы не могли понять/не поняли, мы играли в «обрубок инструктора» в рамках урока полета. в то время мы были совладельцами C150. У него не было проблем с подписанием нас на экзамен после тех вопросов, которые мы задавали. Нам обоим потребовался почти год занятий, когда мы вылетали из небольшой полосы длиной 1682 фута с препятствиями на обоих концах. Нужно было очень хорошо приземляться, чтобы посадить туда самолет, прежде чем можно было соло.
Я сделал то же самое для своего экзамена на знание инструментов, научился отвечать на все вопросы и спрашивал у своего инструктора во время уроков полета (или на работе, он был моим начальником) о тех, которые я не мог понять.
минут
Кевин
Камень
пруд