Может ли «ветровая стена» уменьшить проблему сдвига ветра в аэропорту Святой Елены?

Я видел немало статей в Интернете о «Самом бесполезном аэропорту мира» ( Сент-Хелена, HLE/FHSH ), который не смог открыться для полноценных коммерческих рейсов (как и планировалось) из-за возникающего сдвига ветра. там. Из-за этого на остров Святой Елены разрешено летать только небольшим самолетам.

Это может быть совершенно невозможной идеей, но если проблема заключается в сдвиге ветра, не могли бы они принять систему, подобную этой «ветровой стене», которую они используют для защиты больших грузовых судов в каналах в Нидерландах?

Очевидно, что здесь речь идет о самолетах, а не о кораблях, но будет ли подобный подход — рассеивание ветра по обе стороны от порога взлетно-посадочной полосы — иметь какое-либо влияние на заключительный этап захода на посадку в той мере, в какой сдвиг ветра станет приемлемым для ? стандартное коммерческое воздушное сообщение? Очевидно, что большие бетонные конструкции не будут особенно привлекательными, но с чисто практической точки зрения что-то подобное вообще облегчит проблему?

Это интересная идея, но я думаю, что она может оказаться неосуществимой, поскольку самолеты гораздо более чувствительны к сдвигу ветра, чем корабли. Если корабль попадает под сильный ветер, его сносит в сторону, если самолет попадает под сильный ветер, он может перевернуться набок.
Да я вообще сомневаюсь. Я не могу найти очень много информации о том, почему существует такой плохой сдвиг ветра для посадки в южном направлении и терпимые условия для посадки в северном направлении, но один источник, кажется, предполагает, что это вина небольшой горы на краю плато в северной части. взлетно-посадочной полосы. Может быть, проблему решит динамит, а не бетон :p
Как вы думаете, кто вы, Дональд Трамп?
@BenTurner: Глядя на фотографии, я подозреваю, что часть проблемы связана с подветренной стороной в южном направлении. Там просто ничего нет, крутой обрыв в 3-х направлениях. Если у вас ветер дует с юго-запада, юго-востока или прямо с юга, он будет «всплывать» над взлетно-посадочной полосой. Сооружение на этих склонах могло бы помочь, но я не уверен, что это должна быть стена.

Ответы (1)

Это совершенно другая проблема, и я боюсь, что что-то подобное ухудшит сдвиг ветра вблизи земли, поскольку он препятствует потоку воздуха в пределах 200 футов от земли, в то время как ветер чуть выше не затрагивается.

Плюс дополнительная турбулентность, создаваемая этими торчащими штуковинами. Большинство пилотов знают, насколько неприятными могут быть попытки приземлиться на взлетно-посадочную полосу с примыкающими к ней высокими деревьями, с ветровой тенью и шумом, создаваемым деревьями.

Проблема сдвига ветра для самолетов заключается не в самой скорости ветра, а в внезапных изменениях горизонтальной скорости на определенных уровнях, которые в большом самолете с большой массой создают большие колебания воздушной скорости при наборе высоты или спуске, а также вертикальные потоки. вызванная гористой местностью, может привести к высокой скорости погружения, которая из-за массы медленно устраняется с помощью мощности. Ничто из этого не помогло бы поверхностному барьеру. Все, что может сделать барьер, это создать дополнительный неприятный сдвиг + турбулентность прямо на высоте 200 футов.

Может ли «ветровая стена» уменьшить проблему сдвига ветра в аэропорту Святой Елены?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v