Нормально ли столько останавливаться из-за горящих бедер?

Скорее всего, это нормально, и, честно говоря, ваши ноги, вероятно, к этому не привыкли. 17 миль — это долгий путь для новичка, поэтому я бы похлопал вас по спине за это.

Вы также можете воспользоваться подходящей посадкой в ​​магазине велосипедов. Так как у многих новичков сиденье либо слишком высокое, либо слишком низкое, что может ограничить вашу силу и на самом деле заставить вас быстрее устать, хотя подгонка требует гораздо большего внимания, чем просто это. В любом случае, вероятно, стоит хотя бы поискать хорошее руководство и проверить свою осанку, это может иметь большое значение.

Что касается вашего возраста, мне 32 года, и я знаю нескольких человек в возрасте 60 лет, которые могли бы с легкостью оставить меня позади, поднимаясь в гору (или куда угодно).

Я в хорошей форме, езжу время от времени уже несколько лет, и мне все еще приходится время от времени останавливаться. Хотя становится лучше.

Вы также можете взглянуть на свой рацион и продукты перед поездкой. Также важно, чтобы, если вы собираетесь в долгую поездку, вы взяли с собой несколько закусок, чтобы у вашего тела было немного топлива для сжигания. Прием пищи за 30 минут или 1 час до поездки по сравнению с полным отказом от еды может иметь огромное значение.

В итоге вы сделали здоровый выбор и сделали забавный выбор, чтобы улучшить свое здоровье и образ жизни! Продолжайте в том же духе и не сдавайтесь и не чувствуйте себя плохо, если вам нужно время от времени останавливаться и переводить дыхание, самое главное, что вы катаетесь!

В дополнение к ответу @Nate, я также благодарю вас за то, что вы проехали 17 миль после 24-мильной поездки. Не корите себя за то, что немного потрудились.

Убедитесь, что у вас достаточно времени на восстановление. Вы не тренируетесь, вы восстанавливаетесь после тренировки. Если вы не дадите время полностью восстановиться, вам будет сложно стать лучше. Двух дней после больших усилий недостаточно для восстановления человека нашего возраста, не привыкшего к верховой езде. (Я пережил такое насилие, когда мне было 20 с чем-то, но не сейчас, поэтому отвечая на часть вашего вопроса - да, частично вам уже не 20). Я предлагаю после такого важного дня, как ваши 24 мили, пробежать не более половины этой дистанции в легком темпе через два дня. (не стесняйтесь задавать новый вопрос по этому поводу)

Еще одна распространенная проблема новичков — это езда на слишком высокой передаче. Если вы посмотрите на гонку велосипедистов, вы увидите, что педали обычно вращаются со скоростью около 80-90 об/мин (каденция). Многие новички крутят педали с более низкой частотой вращения педалей, так как это больше похоже на скорость ходьбы. Низкий каденс требует большей мощности при каждом нажатии педали и приводит к быстрому выгоранию больших мышц ног. Обучение вращению педалей с более высокой частотой требует практики и концентрации, но оно того стоит, если вы планируете продолжать ездить на велосипеде. Если вы регулярно пользуетесь самой низкой передачей и медленно крутите педали, можно изменить передачу велосипеда на более низкую передачу.

В итоге

• не переусердствуйте - медленно медленно важно
• слушайте свое тело, короткие легкие дни так же важны, как и дни больших усилий.
• убедитесь, что ваш велосипед настроен правильно
• потребуется время в седле, чтобы почувствовать себя лучше

Нормально ли столько останавливаться из-за горящих бедер?

Вы используете шестерни?

«Каденс» означает (оно определяется как) количество раз в минуту, когда вы делаете полный оборот педалей. Хороший каденс, если вы не носите велосипедную обувь, может быть 60 оборотов в минуту?

Когда вы идете в гору, ваш каденс не должен меняться. Вместо этого вы переключаетесь на более низкую передачу и продолжаете свой обычный каденс: используйте свои передачи так, чтобы это был постоянный каденс, постоянное усилие на педали (не нажимая сильнее), следовательно, постоянное усилие (выход энергии), просто переменная скорость велосипеда ( из-за шестеренок); это не должно быть намного сложнее для вас на холме (просто медленнее).

Если вы «нажимаете» слишком сильно (прикладываете слишком много усилий к педалям), снова переключитесь на более низкую передачу: так велосипед замедлится, но, опять же, вы сохраните свой каденс постоянным.

В крайнем случае (если передача слишком низкая) вы можете «крутиться» в гору: на самой низкой передаче почти не нужно крутить педали, обычный каденс и (потому что вы на самой низкой передаче) едете примерно со скоростью пешехода.

Я заметил, что у твоего велосипеда только 16 скоростей, может быть, шоссейный/гоночный. Не бойтесь использовать пониженную передачу на холмах, для этого они и нужны!

Я думаю (я не эксперт, это только личный опыт), что бедра горят необычно. Когда я устаю, ноги становятся как желе: не больно (жжет), а без нервов, я уже не могу их раздвигать. И что бы это ни стоило, до того, как я стал лучше, мои легкие отказали раньше, чем мои ноги. Если холм достаточно длинный и крутой, то я задыхаюсь и в конце концов останавливаюсь, «чтобы отдышаться», а не потому, что у меня болят ноги . Я думаю, что у меня 27 передач, и я использую самые низкие передачи на крутых склонах (например, уклон более 10%).

Те «компактные» механизмы, которые у вас есть, могут быть предназначены для «крутых мужчин», мазохистов и так далее (или, ну, для обычных гонщиков).

Кстати , вот оценка некоторых цифр (конечно, YMMV):

Начинающим альпинистам поначалу могут показаться сложными холмы с уклоном 5%, но после небольшой тренировки, вероятно, потребуется гораздо более высокий уклон, чтобы создать такую ​​​​же проблему. Тем не менее, вот примерное руководство по тому, как могут ощущаться различные градиенты:

• 0%: Ровная дорога
• 1-3%: немного в гору, но не особенно сложно. Немного похоже на езду против ветра.
• 4-6%: управляемый градиент, который может вызвать усталость в течение длительного времени.
• 7-9%: Становятся неудобными для опытных райдеров и очень сложными для новичков.
• 10%-15%: Болезненный градиент, особенно если сохраняется в течение длительного времени.
• 16%+: Очень сложно для райдеров всех способностей. Поддержание такого наклона в течение любого промежутка времени очень болезненно.

Это потому, что я новичок в велоспорте и в моем возрасте?

Да, это очевидно, потому что вы новичок в велоспорте, но может быть и что-то еще: состояние здоровья, может быть, то, что вы пьете, или то, как вы используете свой велосипед.

Я примерно вашего возраста, как и другие, так что это не может быть только ваш возраст.

Может, я слишком много делаю?

Да.

Я стал лучше, проехав 18 км: 18 км в одну сторону (всего 36 км), 5 дней в неделю. 36 км это примерно 22 мили. Когда я начинал, это было не просто усилие, а непривычное напряжение, и я не мог или не хотел делать это каждый день. Один рабочий день и один день отдыха (или один рабочий день и два дня отдыха) могут быть хорошим началом. Даже тогда у меня были часы отдыха, включая обед в офисе, между каждой половиной моего ежедневного путешествия.

Мне потребовалось несколько месяцев, прежде чем я смог делать это каждый день.

Смысл отдыха (включая целые дни отдыха) в том, что видимо работа разрушает тело, а отдых (и питание) восстанавливает тело сильнее, чем оно было раньше.

Теперь я могу бегать дольше и чаще, но «24 мили, отдых, 17 миль» — это значительный пробег для новичка.

Я не думаю, что ваши бедра должны гореть: я не думаю, что помню, как мои бедра делали это.

Это очень хороший вопрос, и я попытаюсь ответить, но есть несколько вещей, которые вы просто не указали.

Прежде всего, НЕ ИГНОРИРУЙТЕ СВОЕ ТЕЛО!!!

приклад больно

Вы упомянули, что у вас болит задница. Почти наверняка это результат плохой подгонки велосипедного сиденья. Это очень отличается для мужчин и женщин, но для мужчин эта боль может быть началом геморроя, это может быть повреждение ваших «чувствительных зон», это может быть повреждение вашего ануса или что-то, связанное с простатой. Это может привести к серьезным побочным эффектам в областях, где побочных эффектов следует избегать. Самое главное, этого не должно быть вообще.

Очень быстро, когда вы стоите на месте, эта перекладина на верхней части шоссейного велосипеда должна почти, но не совсем касаться ваших «нижних висящих областей». Он не должен соприкасаться, но должен быть довольно близко. Когда вы сидите в седле (сидя на сиденье), ваша нога должна почти полностью выпрямляться, но не настолько, чтобы колено зафиксировалось, когда ваша нога находится на педали, а педаль находится дальше всего от вас. Когда педаль находится в верхней точке хода, ваши ноги должны подниматься, а не торчать. Вы не должны (вероятно) дотянуться до земли со своего места.

Само сиденье очень важно. Часто люди ошибочно полагают, что сиденье с мягкой подкладкой большего размера лучше. Но, опять же, сосредоточившись на нас, ребята, это часто не так.

«Задняя часть» седла должна мягко соприкасаться с вашими «задними костями», в то время как «свисающие части» не должны ограничиваться передней частью седла, а вместо этого должны «поддерживаться».

http://www.outsidesports.co.nz/buyers-guides/biking/bike-saddles.htm Объясняет это немного лучше, но важная часть заключается в том, что ваши «задницы» поддерживают ваш вес, а не ваши «свисающие части». ". Если вы оказываете давление на свое барахло, то позже вас ждут очень плохие времена. Задница, берет на себя вес, барахло просто для поездки.

Есть и другие важные детали для установки велосипеда. Длина, ширина руля, высота покрышки — все это очень важно. Но седло, форма, угол наклона и высота — это вещи, которые могут легко привести к «болям в ягодицах» и могут быть быстро устранены.

Горящие бедра

Вам нужно обратить на это внимание. Это не так серьезно, как «попка болит», но все равно важно. Езда на велосипеде — это больше кардио, чем что-либо еще, и хотя небольшое «жжение» — это нормально, большую часть времени вы вообще не должны его чувствовать.

Вы, наверное, просто заходите слишком далеко. Попробуйте начать с маршрута меньшего размера. 1–2 мили. Затем расширяйте это, понемногу за раз. Когда вы доберетесь до 5 миль. Удерживайте это расстояние некоторое время. Может неделю. Посмотрите, как далеко вы зайдете. Вы устали, когда закончили? Вы чувствовали, что надавили на себя? Выдерживали ли вы это расстояние каждый день в течение этой недели или вам нужен был перерыв?

В конце поездки, после первой или двух недель, вы должны чувствовать, что у вас больше энергии, а не меньше. Вы не должны чувствовать усталость. Вы должны чувствовать себя обновленным.

Езда на велосипеде — отличное упражнение. В основном потому, что, в отличие от некоторых других, вы на самом деле не хотите заниматься спортом. Ваш сердечный ритм повышается, вы потеете, вы можете даже тяжело дышать на подъеме, но в конце концов вы не чувствуете, что тренировались. Вы должны чувствовать, что у вас больше энергии, чем до того, как вы отправились в поездку.

Последнее примечание

Не забывайте растягиваться. Это может помочь при жжении.

Сложно сказать.

Во-первых, вы должны быть уверены, что ваш велосипед подходит вам достаточно хорошо. Не обязательно быть идеальным (и то, что является «идеальным», в любом случае меняется, когда вы набираете лучшую форму), но вам не нужно искажать свое тело, чтобы кататься.

В частности, руль должен находиться на удобном расстоянии от сиденья, чтобы вам не приходилось скрючиваться и тянуться на большое расстояние. И что не менее важно, ваше сиденье должно быть приподнято над педалями так, чтобы ваши ноги были почти полностью вытянуты в нижней точке хода педали. (Распространенная ошибка — ставить сиденье слишком низко, и это создает дополнительную нагрузку на бедра и колени, что может привести к травме колена.) Но вы также не хотите, чтобы сиденье было слишком высоким, так как это заставляет вас «раскачиваться». на сиденье, способствуя этому ощущению жжения.

Что касается ожога сидения, то это в основном вопрос подготовки, но в определенной степени ему можно помочь, проще говоря, побрить задницу. Волосы прямо вокруг отверстия имеют тенденцию спутываться и тянуть друг друга, пока не вырвутся с корнями (именно так вы «кондиционируете» область). Бритье (я использую электрический триммер для бороды) может очень помочь. (Вам не нужно брить вокруг фамильных драгоценностей — только ту часть, которая соприкасается с сиденьем.)

Что касается боли в бедре, которую вы испытываете, это может быть просто отсутствие тренировки, это может быть слишком низкое сиденье, это может быть то, что вы крутите педали на слишком сложной передаче, или у вас может быть какое-то заболевание.

С слишком низким сиденьем я уже обращался. Частой ошибкой новичков является вращение педалей на слишком сложной передаче. За исключением случайной езды на велосипеде или кратковременного подъема на короткий крутой холм, вы должны стремиться поддерживать «частоту вращения педалей» выше примерно 60 оборотов в минуту и, возможно, до 80-90 (настоящие велосипедисты время от времени делают 110). . Или правило, которое я люблю использовать, заключается в том, что ваша скорость вращения педалей должна быть по крайней мере такой же быстрой, как ваша частота дыхания, возможно, в два раза быстрее. (Это правило прекрасно адаптируется к разным уровням нагрузки.) Использование слишком медленного ритма приводит к мышечной боли и может привести к повреждению колена.

Есть несколько медицинских состояний, которые могут вызвать ваши симптомы, хотя вы, как правило, имели некоторый намек на них раньше, поскольку распространенные из них являются генетическими (хотя они часто имеют тенденцию ухудшаться с возрастом).

Одним из них является болезнь Макардла, состояние мышц, которое вы, как правило, испытываете чаще, если медленно крутите педали на слишком сложной передаче. Боль от этого состояния, как правило, возникает немедленно и часто может быть мучительной. Если становится плохо, остановка и работа с ногами без веса или их массаж обычно приносит значительное облегчение.

Во-вторых, дефицит миоаденилатдезаминазы (MADD), состояние, симптомы которого вызваны общим истощением группы мышц в течение нескольких минут или часов, а не внезапной проблемой при подъеме на холм или что-то еще. Боль при этом состоянии обычно не усиливается примерно через 36 часов после тренировки, а затем ощущается как «растянутая мышца».

Примечательно, что при обоих этих состояниях вы часто будете замечать, что в моче есть осадок, похожий на ржавчину, или что ваша моча необычного «цвета чая». Если вы заметили этот симптом, вам следует как можно скорее обратиться к неврологу (да, неврологу).

В противном случае вы можете погуглить условия и сравнить симптомы со своими.

Существует также «синдром компартмента» (обычно больше проблема с икрами) и несколько различных типов сосудистых заболеваний, которые могут вызывать боль в ногах.

Еще один момент:

В возрасте 57 лет вы, вероятно, недавно принимали статины от высокого уровня холестерина. Довольно частым побочным эффектом этих препаратов является мышечная боль, и в некоторых случаях она может быть тяжелой (и симптомами продолжающегося повреждения мышц). Эти симптомы, как правило, появляются постепенно, после 3–12 месяцев терапии статинами, и обычно исчезают в течение месяца или двух после прекращения приема препарата.

Если во время приема статинов у вас возникают сильные мышечные спазмы или моча темного цвета, вам следует немедленно прекратить прием препарата (согласно клинике Майо ). Если симптомы не достигают этого уровня, вам все равно следует обсудить это с врачом.

Ожог седла может быть связан с одеждой — эти штаны из лайкры с мягкой подкладкой продаются не просто так — или это может быть неподходящее седло — дружелюбный магазин велосипедов должен позволить вам изучить альтернативы. Кожаное седло хорошего качества (например, легендарное Brooks B17) изнашивается, чтобы проехать несколько тысяч миль, поэтому, если вы используете его, не отказывайтесь от него.

И, наконец, вам тоже нужно привыкнуть к седлу. Когда ездил в тур, на дальние дистанции после каждодневной езды, начало второго и третьего дня было агонией, к четвертому стало лучше...

Другие рассказывали о передаче и просто о том, как хорошо привыкнуть к упражнению, но мало упоминали о высоте седла. Если вы не подогнали велосипед должным образом, седло может быть на несколько дюймов ниже!

Попробуйте ходить по дому с почти горизонтальными бедрами... или казачьи танцы... это чертовски тяжелая работа! Ты будешь уважать этих солдат-казаков после этого! Это то же самое, что ехать на велосипеде со слишком низким седлом.

Грубо говоря, если вы сидите в седле, поставив пятку на педаль в нижней части ее хода (на одной линии с подседельным штырем), ваша нога должна быть прямой.

Это слишком высоко, чтобы дотянуться до земли, когда вы все еще в седле. Хитрость заключается в том, чтобы использовать переднюю педаль в качестве шага при старте — ваш полный вес на ней также заставляет вас хорошо двигаться. Но это гораздо более эффективная посадка.

Затем поэкспериментируйте с изменениями на четверть дюйма вокруг этого положения, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вас.

Переднее и заднее расположение также имеют значение, как и положение руля, но стройте их вокруг правильной высоты сиденья. Вот где сила — между сиденьем и педалями.

Мягкое, широкое седло на неправильной высоте и в неправильной ориентации — хороший способ обжечь бедра. Это уже упоминалось выше.

Кроме того, проверьте свою одежду. Ваша кожа промокает под одеждой? Одежда не натирает кожу? Это может быть такое минимальное движение на вашей коже, что вы не заметите его само по себе, пока не станет слишком поздно. Теперь не нужно покупать эту специальную велосипедную одежду, в которой любая диванная картошка выглядит точно так же, как диванная картошка в сверхтонкой одежде. Просто обратите внимание на взаимодействие одежды и тела во время езды на велосипеде, и вы, вероятно, обнаружите, что что-то не так с вашим выбором одежды.

• Подгонка велосипеда Поручите подгонку
  велосипеда в магазине или опытному гонщику.
• Эффективность велосипеда
  Цепь со смазкой. Правильное давление в шинах. ....
• 
  Я собираюсь принять форму шоссейного велосипеда . Может залезть в седло или выйти. Альтернативный. Чем дольше подъем, тем больше времени вы проведете в седле. Из седла руки на капли. В седле руки вверху.

• Каденс
  У вас будет более быстрый каденс в седле - примерно 60, но вам может подойти и 40. Меньше 40 тогда переходите на более низкую передачу. Для сильного гонщика это было бы быстрее, например, 80-100. Даже вне седла вы должны быть выше 40. Найдите то, что работает для вас, но, судя по вашему общему описанию, я подозреваю, что ваш каденс намного ниже, чем должен быть.

• Передача
  Вам может понадобиться снизить передачу на велосипеде, чтобы увеличить частоту вращения педалей. 34/30 — это довольно мало, но вы можете заменить его на кассету 34 или больше. Вероятно, потребуется новый переключатель.

видео

Здесь много отличных ответов, но никто не говорил о передаче???

Я катаюсь на плоском шоссейном велосипеде. 34 малая передняя звезда / 30 большая задняя шестерня.

Новичку этот тип снаряжения будет труден. Помните, что идея состоит не в том, чтобы слишком сильно давить на педали (что вредно для ваших ног), а в том, чтобы вращаться с хорошей частотой (например, 90 об/мин).

Теперь ваша минимальная передача — 34/30, а при обычной окружности колеса гоночного велосипеда при частоте вращения педалей 90 об/мин вы будете двигаться со скоростью 13,5 км/ч.

На уклоне 6% эта скорость потребует механической мощности 170 Вт, что выше того, что может сделать новичок в течение длительного периода времени.

Поэтому вы будете крутиться медленнее, но сильнее, и быстро устанете: одышка, учащенное сердцебиение и жжение мышц из-за молочной кислоты.

Я предлагаю вам взять горный велосипед с крошечной шестерней (например, 24 или 26 передняя звезда и 32 или 34 зубца задней шестерни) и снова попробовать те же холмы, в качестве теста. Идите так медленно, как вам нужно. Это не гонка. Вы новичок. Не перенапрягайся, не навреди себе... знаешь, будь спокоен. Это должно быть развлечением, а не рутиной.

Теперь, проведя этот тест, вы поймете, нужна ли вам более легкая передача.