Нужно ли мне звонить в службу доставки для прохождения практики IFR при взлете из аэропорта D?

У меня следующий вопрос:

Если я собираюсь отрабатывать заходы на посадку по ППП по ПВП, нужно ли для этого связываться с диспетчерской службой или достаточно связаться с землей и заявить о своих намерениях?

Я бы определенно связался с доставкой в ​​аэропорту C, но я не уверен в аэропорте D. Обязательно свяжусь с доставкой, если практика была по ППП с заполненным планом ППП.

Просто любопытно, а если вы работаете по ПВП в аэропорту класса С, что бы вы спросили у них, когда звоните в службу доставки? Squawk для полета, я полагаю?
Что ж, в классе C вам нужно вызвать разрешение, и они дадут вам инструкции, основанные на том, что вы просили. Так что да, они дадут вам сигнальный код для вылета, если вы останетесь там, вы сохраните его, если вы отправитесь и продолжите ПВП, вы можете отменить и подать сигнал ПВП.
Спасибо. Я много лет летал из класса С, но всегда по ППП. Я много раз входил в C по ПВП, но никогда не покидал его.

Ответы (2)

При полете по ПВП из аэропорта класса D нет необходимости связываться с доставкой разрешения для отработки заходов на посадку по ППП. С другой стороны, вам, возможно, придется позвонить в отдел доставки, если это местная процедура для всех вылетов в этом аэропорту. Это не очень распространено в аэропортах класса D. Если для полетов по ПВП в аэропорту класса D необходимо разрешение, чаще всего оно выдается через наземный контроль. Приложение к картам США и/или ATIS укажут, если это не так.

Обычно достаточно простого указания наземному управлению о ваших намерениях. Это позволит им узнать, как подготовиться к вашему возвращению вместе с остальной частью их транспортного потока и обеспечить разделение. Это было бы демонстрацией обычной и профессиональной вежливости. Это не обязательно.

Вы можете запросить тренировочный заход на посадку после взлета и возвращения в аэропорт, не уведомляя УВД перед вылетом. На самом деле, очень часто требуется практический заход на посадку в любом классе аэропорта в удаленном пункте назначения при первоначальном вызове и донесении о местоположении перед входом в воздушное пространство. Будьте готовы к отказу в заходе на посадку, если во время VMC аэропорт будет очень занят.

Да, именно то, о чем я думал. Я планировал взлететь, выполнить несколько маневров и после этого связаться с заходом на посадку для практики ППП. Я просто хотел подтвердить, что нет необходимости связываться с доставкой разрешения, если я хочу, чтобы полет следовал за взлетом, спасибо!
@IvanParra Также имейте в виду, что если к взлетно-посадочной полосе есть несколько заходов с разных направлений, вы можете не получить тренировочных подходов с противоположного направления движения. Мой аэропорт никогда не разрешает заходы на посадку в противоположном направлении, но аэропорт в 25 милях почти всегда разрешает их, хотя вам, возможно, придется подождать для вылетающего трафика.

Вам нужны только радиолокационные службы, обычно вы получаете это при заходе на посадку, если в полете, или вы можете попросить землю или вышку для сопровождения полета перед взлетом, а затем «Запросить тренировочный заход на посадку NDB / DME-B, VFR».

На многих землях класса D это то же самое, что и доставка по клиренсу; даже если это две или три частоты, большую часть дня у них есть только один контроллер, который отвечает за зазор, землю и вышку.

Хороший ответ. Следование за полетом всегда хорошая идея. В США это не обязательно. Вы можете летать по ПВП без плана полета, слежения за полетом, радиолокационных услуг или любого другого типа услуг УВД, кроме разрешений на заход на посадку и посадку. Если вы собираетесь войти в воздушное пространство C или D, у вас должна быть двусторонняя связь с УВД. Но есть аэропорты класса D без радиолокационных служб (только визуальные). Вы даже не можете получить слежение за полетом от большинства визуальных классов D. В VMC вы можете просто запросить тренировочный подход прямо из башни. Вы даже не делаете запрос на безбашенном аэродроме в VMC.
Нужно ли мне звонить в службу доставки для прохождения практики IFR при взлете из аэропорта D?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v