Почему для IFR требуется быстрая секундная стрелка?

Причины, по которым часы необходимы для IFR , были объяснены в другом месте , но я не видел причины, по которой часы должны иметь быструю секундную стрелку.

Кажется, что при измерении времени было бы полезнее иметь тикающую секундную стрелку, почему прямо требуется, чтобы это была развертка?

Из того, что я могу найти, «секундная стрелка» означает, что она концентрична с часовой и минутной стрелками, а не то, что она должна иметь определенное движение.
Странный язык. К нему прикреплены щетинки, как к маленькой метле?

Ответы (3)

Как упоминает @fooot в комментариях, это означает , что стрелка должна быть концентрической с часовой и минутной стрелками , это не ссылка между разницей между секундами бездействия и развертки , как сейчас обычно ссылаются многие часовые бренды. Это правило призвано прояснить разницу между секундной стрелкой, которая относится к основному циферблату, и стрелкой, расположенной на дополнительном циферблате. Исторически у самолетов могли быть более сложные навигационные часы, такие как этот гамильтон , где большая секундная стрелка предназначена для хронометра, а не для часов прошедшего времени.

введите описание изображения здесь

( источник )

Вы можете найти то, что выглядит как один из первых AC на цифровых часах здесь . Он ссылается на FAR 91.33 (которого, кажется, больше нет) , вы можете найти исходную формулировку здесь . Я не могу найти какое-либо юридическое толкование FAA, которое дополнительно определяет «широкие секунды».

Кстати, наручные часы (в любой форме) не являются законной заменой накладным часам .

В полете по ППП вам иногда нужно точно рассчитывать секунды для захода на посадку или разворота.

Первые часы не имели секундной стрелки. Некоторые часы имели небольшой секундный циферблат, но из-за небольшого размера его было трудно читать. Правило было написано «секундная стрелка», что означает секундную стрелку, которая вращается вокруг основного циферблата, чтобы пилот мог точно отсчитывать секунды.

Как сказано выше, «нога» не относится к типу движения, которое совершает рука.

Я видел некоторые самолеты, оснащенные цифровыми часами, и часто задавался вопросом, нужно ли мне носить часы с секундной стрелкой, чтобы быть законным.

Источник фото

Источник фото

I have seen some aircraft equipped with digital clocks and often wondered if I needed to wear a "sweep-second hand" watch to be legal.Если бы ваши часы не были установлены на самолете, это все равно не имело бы значения. Я полагаю (но не знаю точно), что это будет означать, что вы добавите свои часы к данным о весе и балансировке самолета.
Но цифровые презентации легальны даже без подержанных.
Вот постановление об использовании часов (нельзя), но вы можете использовать установленный GPS или другие цифровые часы. faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/agc/… Another installed appliance with a permanent clock display that meets the requirements of § 91.205(d)(6) that displays "hours, minutes, and seconds with a sweep-second pointer or digital presentation," is adequate for the purposes ofthis regulation.

FWIW, местные DPE и FAA FSDO согласны с тем, что цифровые часы с отображением секунд могут использоваться в качестве эквивалента аналоговых часов с указателем «развертки секунд». Возможно, в 80-х годах это было большой проблемой, но все пришли к выводу, что цифровые часы приемлемы для полетов и летных испытаний.

Вопрос о часах, установленных на самолете, - это проблема MEL / 91.213, которую должны понимать пилоты-инструменты. Практически установленный GPS удовлетворяет требованиям к часам.

Почему для IFR требуется быстрая секундная стрелка?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v