Комментарий в этом ответе о наращивании выносливости для поездок на работу говорит, что нельзя ехать по инерции даже после перерывов.
Почему бы и нет? Чем движение накатом отличается от легкого педалирования с минимальной нагрузкой (что, как я полагаю, является альтернативой восстановлению)?
Причина (и я не медицинский эксперт) в том, что это действует как постепенный период заминки после тяжелых упражнений. Во время любого упражнения полезно остыть, продолжая двигаться и прикладывая меньше усилий. Поддержание мышц в движении помогает удалить молочную кислоту из мышц (что способствует возникновению спазмов) и поддерживает кровоток. Кроме того, внезапные изменения между резким вращением педалей и остановкой могут привести к более быстрому изменению артериального давления. Лучше делать постепенные переходы.
В основном, по тем же причинам, по которым вы должны остыть в течение нескольких минут после любого напряженного упражнения. В промежутках вы просто делаете это снова и снова. http://en.wikipedia.org/wiki/Cooling_down
Из небольшого поиска по тренировочным сайтам после прочтения этого комментария прошлой ночью кажется, что это по той же причине, по которой в конце 10-километрового пробега вы не хотите останавливаться; если вы делаете это, ваши мышцы не получают шанса удалить токсины, такие как молочная кислота, которые накопились.
Руководство для бегунов состоит в том, чтобы ходить и аккуратно растягиваться — я предполагаю, что указание не двигаться по инерции имеет точно такую же причину — держать мышцы в движении, чтобы способствовать диспергированию молочной кислоты и удалению токсинов, накопленных во время тренировки. фаза упражнений.
Да, как указывали другие, по той же причине бегуны не просто останавливаются и садятся между интервалами.
Я бы добавил, что это еще и вопрос формы. В той же мере, в какой они связаны с мощностью, интервалы также связаны с развитием хорошей формы. Если вы перемежаете их, полностью расслабляясь и используя велосипед как кресло, это несколько контрпродуктивно.
Вопрос почему берег? Лично я стремился не слишком сильно качать во время езды (проверено с помощью диаграммы гистограммы частоты вращения педалей, обычно это составляет около 2–3% времени). Это возможно даже после того, как я выполнил все 30-секундные интервалы, я все еще могу выжать достаточную мощность, чтобы двигаться вперед с приличной скоростью.
Преимущество отказа от движения по инерции очевидно: ваше тело адаптируется к тому, чтобы не получать облегчение, что, в свою очередь, сделает вас более сильным гонщиком. Конечно, бывают моменты, когда вы полностью готовы, обычно это происходит во время длительных поездок, вы можете пару секунд покататься, чтобы немного отдохнуть ногам, но это другой сценарий, чем то, о чем вы здесь спрашиваете.
Каз