Сообщается ли пилотам дальность видимости на взлетно-посадочной полосе (RVR)?

Что должен делать пилот при заходе на посадку по категории IIIA/IIIB, когда высота принятия решения составляет 50 футов/0 футов, если требование дальности видимости на ВПП для захода на посадку не выполняется?

Я имею в виду, что 50 футов (или даже 100 футов?) кажутся настолько низкими, что уход на второй круг не может быть инициирован. Если пилот заранее не знает RVR, как он может быть уверен, что выполнит заход на посадку CAT III?

Они получают RVR по радио, они также могут получать до трех разных RVR: приземление, средняя точка и выкатывание.

Ответы (1)

Пилоты получают значения RVR либо из сводок погоды, либо непосредственно от УВД. RVR также отображается в отчетах ATIS, когда видимость падает до менее 1 мили. Диспетчерская служба будет иметь показания RVR в режиме реального времени и может передавать эти значения пилотам в любое время по радио.

Отображение RVR УВД

введите описание изображения здесь

Источник: http://mtechsystems.com

Заход на посадку по категории III следует начинать только в том случае, если потолок и значения RVR соответствуют минимуму для используемого захода на посадку и для текущего состояния бортового оборудования. Некоторые авиакомпании будут иметь свои собственные минимумы, которые могут отличаться от опубликованных минимумов CAT III.

Пилоты часто запрашивают последние значения потолка и RVR при заходе на посадку. УВД также будет сообщать о любых изменениях или снижении потолка или значений RVR, когда воздушное судно находится на заходе на посадку. Если новые значения ниже допустимых, экипаж должен начать уход на второй круг.

Уход на второй круг можно выполнять с любой высоты, при этом колеса могут касаться взлетно-посадочной полосы во время ухода на второй круг. Уход на второй круг с низким энергопотреблением отрабатывается во время повторных тренировок на тренажере.

То есть, если я правильно понимаю, уход на второй круг может быть инициирован даже тогда, когда основные стойки шасси касаются земли?
Да, в большинстве процедур самолетов/авиакомпаний будет указано, что если реверс не выбран, вы можете начать уход на второй круг.
RVR обычно на ATIS?
Когда потолок будет контролироваться для подхода категории III? Вис, да, но потолок???
Для некоторых заходов на посадку CAT III требуется высота принятия решения. Он может варьироваться в зависимости от типа самолета, состояния оборудования, конкретной авиакомпании или конкретного аэропорта.
В соответствии с Частью 91 пилот может «взять пик», что означает, что он может выполнить заход на посадку, даже если сообщаемый потолок и визуализация ниже минимумов. Часть 121 не может начать заход на посадку, если сообщаемый WX не превышает минимума.
Сообщается ли пилотам дальность видимости на взлетно-посадочной полосе (RVR)?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v