Спиннинг против езды на городском велосипеде для поддержания тонуса [закрыто]

Когда дело доходит до зимнего времени, это всегда тяжелое время для велосипедистов.

Что лучше для поддержания приличного тонуса и формы?

  • класс спиннинга, 3 раза по 1 часу в неделю (это то, что предлагает мой местный спортзал, группа вращающихся велосипедов перед монитором, где виртуальный тренер ведет вас через виртуальную поездку на какой-нибудь горе Тур де Франс или что-то подобное)
  • езда на велосипеде на работу, 10 х 45-60 минут в неделю, не напрягаясь до предела
Я подозреваю, что вы имеете в виду определенный набор условий и переживаний относительно первого предложения. Как насчет того, чтобы объяснить? В противном случае вопрос противоречив и бессмыслен.
"Лучше" для чего? Ответ будет радикально отличаться в зависимости от того, какие у вас цели в фитнесе и какие зимние условия там, где вы живете. Для меня «зима» означает, что перед уходом с работы темнеет, холодно и идет сильный дождь; для других людей это означает понижение температуры ниже 10С; для других это означает, что температура опускается ниже 10F и на земле лежит метр снега.
На этот вопрос нельзя ответить в его нынешнем виде без описания «лучшего» и «достойного тона и формы». Вы «бедны во времени». Если да, то какой из них сэкономит вам время (включая дорогу на занятия по велотренажерам и обратно и т. д.). Вы бедны деньгами, выясните, сколько стоит занятие по велотренажерам по сравнению с обслуживанием вашего велосипеда. Если у вас есть свободное время и деньги, учтите, что 3 дня поездок на работу, вероятно, сохранят 90% уровня физической подготовки 3 занятий на спине.
Я нахожу вращение на месте скучным. То же, что и на роликах или на тренажере. Установив цель и отправившись туда, вы также должны вернуться.

Ответы (2)

Я бы сказал, что езда на свежем воздухе всегда лучше, чем занятия на спине или турбо-тайм. Зимой я езжу на работу по холмистой местности 10 раз по 30 минут в каждую сторону, но также делаю перерывы и езжу на фиксированной передаче для дополнительных усилий. Поездка зимой имеет плохую репутацию (в зависимости от того, где вы живете). Иногда здесь, в Великобритании, погода может быть довольно дерьмовой, но у вас бывают совершенно замечательные утра. Лучше плохое путешествие на велосипеде, чем хорошее в машине.

Я гораздо счастливее в реальном мире, чем на Zwift или в классе, хотя в этом, безусловно, есть польза. Если вы считаете, что это наиболее реалистичный вариант, то сделайте это. У меня нет машины, поэтому у меня нет выбора. С учетом сказанного, это держит меня в хорошей форме к сезону.

TL;DR: Поездка на работу. Делает вас выносливее, сильнее и лучше подготовленным к сезону.

"Я бы сказал, что езда на свежем воздухе всегда лучше, чем занятия на велотренажере" Всегда ? Даже при температуре -20С и метре снега на земле?
Находясь на юго-западе Великобритании, мне никогда не приходилось ездить по снегу или при -20С. Боюсь, если бы это было обычным явлением, я бы изменил свое мнение! Конечно, я говорил о личном опыте езды на велосипеде здесь :)

Я бы сказал, что, основываясь на двух графиках катания, даже игнорируя зимний аспект, и просто с вашей точки зрения поддержания тонуса, тренер в большинстве случаев превзойдет поездку на работу.

Во-первых, час на тренажере — это достаточно интенсивная тренировка. Вы не прекращаете крутить педали в течение всего этого часа. При поездках на работу обычно возникает множество препятствий и отвлекающих факторов, которые заставляют вас перестать крутить педали, таких как светофоры, движение и дорожные условия. На тренажёре гораздо удобнее поддерживать упорное усилие, так как вам ничего не мешает. Вы также можете прилагать гораздо больше усилий, потому что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы упасть с велосипеда и смотреть, куда вы едете. Получить эти последние 30 секунд тяжелого усилия иногда можно, только опустив голову, закрыв глаза и преодолевая боль/усталость.

Я езжу как можно больше, пока нет снега. Тем не менее, даже добавляя дополнительные мили к моим утренним поездкам на работу, мне трудно получить действительно хорошую тренировку. Даже 40-минутная поездка дает только 20 минут качественной езды с хорошим сердечным ритмом и усилиями. Мне определенно больше нравится кататься по дороге, но если ваша цель — «приличный тонус и форма», то вы увидите гораздо больше результатов, сидя на кроссовках по 3 часа в неделю, чем при поездках на работу, особенно если вы не выходите за пределы допустимого. во время поездки.

Спиннинг против езды на городском велосипеде для поддержания тонуса [закрыто]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v