После нескольких тренировочных заездов на трассах без больших подъемов и спусков, где я не добился значительного набора высоты, недавняя поездка была по более пересеченной местности. Конечно, рельеф меняет среднюю скорость, которую можно достичь, и мне было интересно, есть ли какие-то эмпирические правила для оценки влияния рельефа.
Из походов я знаю, что существует правило Нейсмита, которое позволяет рассчитать время, необходимое для определенного маршрута, в зависимости от расстояния и высоты. Я осознаю тот факт, что при езде на велосипеде правило будет менее общим и потребует большей калибровки в зависимости от
На outdoors.SX.com также кто-то представил немного другой подход , который переводит различные параметры (увеличение высоты, условия трассы и т. д.) в пройденное расстояние, что может быть еще одним полезным подходом здесь.
Итак, мой вопрос: есть ли какое-то эмпирическое правило или набор эмпирических правил для езды на велосипеде?
Для серьезных подъемов все, что вам нужно знать, - это VAM (по-французски - количество пройденных метров в час). Если вы знаете свой VAM и высоту подъема, то именно столько времени займет подъем. Дорога или горный велосипед, по моему опыту, это не сильно отличается, если только тропа не требует значительного похода на велосипеде.
Скорость ходьбы не сильно различается, поэтому правило Нейсмита в целом работает довольно хорошо. Скорость езды на велосипеде варьируется от гонщика к гонщику, поэтому очень сложно установить какие-либо общие правила.
Вы можете обобщить правило Нейсмита для велосипедов следующим образом:
Время в пути = (расстояние/средняя скорость на ровной поверхности) + (общий прирост высоты/VAM)
Правило Нейсмита работает так хорошо, потому что эти две переменные довольно постоянны для туристов. Для байкеров вам придется выяснить, каков ваш средний показатель. скорость и VAM предназначены для оценки того, сколько времени займет поездка.
Как вы заметили, для велосипеда проблема немного сложнее, поскольку аэродинамическое сопротивление является более важным компонентом. Тем не менее, можно объединить два эмпирических правила, которые приведены в этих двух ответах на велосипеды. Stackexchange ( Как рассчитать мощность для подъема на холм и Сколько миль езды эквивалентно одной миле бега ), чтобы оценить любую скорость или мощность на квартире и на подъемах.
Если вас интересует только восхождение, эмпирическое правило проще: на крутом холме умножьте уклон холма на вашу скорость в км/ч, а затем на ~ 3. Если вы измеряете свою скорость в милях в час, умножьте на 5, а не на 3. Это даст вам приблизительную оценку количества ватт/кг, которое вам необходимо произвести. Поскольку вы пытаетесь рассчитать скорость движения, просто «решите в обратном порядке», учитывая эквивалентную мощность (в ваттах / кг) для данного уклона. Для ровных дорог, где преобладают аэродинамические силы, вам потребуется приблизительная оценка вашей «площади сопротивления», которая в основном зависит от вашего положения на велосипеде.
Как сказал Р.Чунг, скорость ветра может резко измениться, и это невозможно предсказать.
Со своей стороны, вот как я езжу на работу в своем городе (чтобы ветер блокировался зданием):
Я ввожу в свой любимый gps от и до, задаю маршрут пешком, затем беру общее количество километров и считаю примерно время 16/18/20 км/ч.
Я на городском велосипеде, часто загруженном, так что...
Но даже с этим простым правилом, если вы заблудились, время будет другим :)
Дэниел Р. Хикс
Бэтмен
Дэниел Р. Хикс