FAA: Могу ли я зарегистрировать как кросс-кантри полет с двумя или более короткими этапами?

Рассмотрим гипотетический план полета из Редстоуна в Каллман, затем в Гадсден и обратно в Редстоун. Этот полет будет иметь участки порядка 26, 42 и 52 морских миль.

ХУА КЦМД КГАД ХУА на SkyVector

14 CFR 61.1 обеспечивает

Время по пересеченной местности означает—

…

(ii) Для выполнения требований к летному опыту (за исключением допусков по категории винтокрылых), для получения сертификата пилота-любителя (за исключением допуска по категории парашютного летательного аппарата), сертификата коммерческого пилота или допуска по приборам, или с целью использования привилегий пилота-любителя (за исключением вертолета) в соответствии с §61.101(c), время, полученное во время полета—

    (A) Проводится на соответствующем воздушном судне;

    (B) Это включает точку посадки, которая находилась на расстоянии не менее 50 морских миль по прямой от первоначальной точки отправления; и

    (C) Это включает использование счисления пути, лоцманской проводки, электронных навигационных средств, радиосредств или других навигационных систем для навигации к точке посадки.

Исходной точкой отправления является армейский аэродром Редстоун, а регион Северо-Восточной Алабамы находится на расстоянии более 50 морских миль. Будет ли весь полет засчитываться в требования к опыту полета по пересеченной местности для сертификата частного пилота, сертификата коммерческого пилота или квалификационной отметки по приборам? Должен ли пилот сначала лететь на участке 50+ морских миль?

Отличный вопрос! Будете ли вы сворачивать самолет и выходить на любой из остановок? Я всегда думал, что из-за 14 CFR 61.1 (ii) (B), если одна из точек находится более чем в 50 морских милях от первоначальной точки отправления, и вы сделали касание и движение или остановку В других аэропортах все это будет считаться одним рейсом с несколькими остановками, но если вы остановитесь и выйдете до того, как преодолеете 50-мильный этап, это будут два разных рейса.
Хотел бы я найти прямую регистрацию или что-то, чтобы обосновать ответ: мне всегда говорили, что до тех пор, пока 1 этап (где вы касаетесь земли с обоих концов) полета составляет 50 морских миль, весь полет можно считать перекрестным. страна. Не имеет значения порядок.
@slookabill Нет, требуется приземлиться на расстоянии 50 морских миль, а не лететь на расстоянии не менее 50 морских миль (см . ответ aeroalias ). Суть в том, чтобы «заставить» пилотов ориентироваться, иначе вы могли бы пролететь 50 морских миль вокруг своего домашнего аэропорта и заявить, что это пересеченная местность, но вам никогда не пришлось бы ориентироваться или принимать какие-либо реальные решения в воздухе.
Не хочу показаться легкомысленным, но если CFR не говорит, что вы должны сначала пролететь длинный этап, то вы этого не сделаете. Если они не говорят, что вы не можете закрыться и уйти, тогда все в порядке. Есть много пилотов, которые читают в правилах гораздо больше, чем то, что есть на самом деле.

Ответы (2)

Из интерпретации FAA 2008 года, отправленной Э. Томасу Сиску :

… время полета по пересеченной местности определяется как время, полученное во время полета, который включает точку приземления, которая находится на расстоянии не менее 50 морских миль по прямой от исходной точки вылета, а не исходной точки любого участка полета. Нет требования, чтобы какая-либо конкретная ветвь была 50 нм. Кроме того, полет по пересеченной местности может включать в себя несколько участков, которые находятся на расстоянии менее 50 морских миль по прямой от исходной точки вылета. Тем не менее, по крайней мере, один этап маршрутного полета, каким бы длинным он ни был сам по себе, должен включать точку приземления, которая находится на расстоянии не менее 50 морских миль по прямой от первоначальной точки отправления (т. е. полета, не этой конкретной ноги).

Учитывая приведенный выше анализ, ответ заключается в том, что каждый полет по пересеченной местности, используемый для выполнения требований к летному опыту в соответствии с 14 CFR §61.1 (b)(3), должен включать один этап, который включает в себя посадку, расстояние по которой по крайней мере составляет более чем в 50 морских милях от исходной точки отправления.

Из вышеизложенного ясно, что порядок полета не имеет значения, и вы можете записать весь полет. Также см. этот ответ AOPA.

Да, вы можете зарегистрировать весь «полет» как полет по пересеченной местности. И, возможно, какие-то дополнительные полеты до и после указанного «полета», если вам захочется. Это в значительной степени полностью зависит от вашего личного усмотрения. Для получения дополнительной информации см. связанный с этим вопрос Что определяет окончание «маршрутного полета» для целей авиационного опыта людей и для общих целей бортового журнала? .

Как только вы дойдете до точки в вашей тренировке, когда вы сможете летать на расстояние в 50 миль, обязательно сделайте это. (Это не обязательно должен быть беспосадочный полет.) Все последующие часы, накопленные после (или до) этого момента времени, могут считаться частью одного длительного перелета по пересеченной местности продолжительностью в несколько недель, месяцев или лет.

Если вы решите использовать эту стратегию, возможно, было бы целесообразно время от времени (скажем, раз в месяц или, по крайней мере, раз в год) проходить через точку, которая находится не менее чем в 50 милях от точки, откуда отправляется большинство ваших рейсов. Чтобы никто не сказал, что вы пытаетесь нарушать дух правил.

FAA: Могу ли я зарегистрировать как кросс-кантри полет с двумя или более короткими этапами?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v